IMAM SKODU FABIU 19.SDI SERVISI SVI ODRADJENI AUTO REDOVNO ODRZAVANO MEDJUTIM JAVIO SE PROBLEM STO U SVIM BRZINAMA PRILIKOM VOZNJE I KAD SE PUSTI PAPUCA GASA AUTO SE KRECE ISTOM BRZINOM.BIO SAM U OVLASTENOM SERVISU ONI SU PROMJENILI NAFTNI FILTER KAZU DA U STAROM NIKAKO NIJE BILO GORIVA DA JE BIO SUH.POSLIJE TOGA AUTO JE BILO U REDU NAREDNIH 30 KILOMETARA I OPET ISTO.

Poštovani gospodine Meić, Ispričavam se što se ponovno obraćam, evo već treći put u nadi da nisam dosadan, ali Vi ste jedan od rijetkih koji u većini slučajeva znaju kako riješiti odreðeni problem bez i da ga vide u živo. čvrsto sam odlučio kada budem imao neki veći problem oko auta da ću doći iz Osijeka do Vas u Samobor na popravak, naravno ukoliko pristanete, jer uistinu smatram da ste trenutno najkvalificiranija osoba u Republici Hrvatskoj za utvrðivanje problema te otklanjanje istih na automobilima. Nadam se da ima i drugih kvalitetnih servisa i majstora, ali ja za njih ne znam, a sudeći prema količini pitanja i odgovora objavljenih na Vašoj stranici; ne znaju niti drugi. Moje je pitanje vezano za golf 2 1,6 d iz 1987. godine. Naime kada punim gorivo, nikako ne mogu napuniti rezervoar do vrha; diesel gorivo se nevjerojatno pjeni i prema kazaljci pokazivača napunim oko polovine zadnje četvrtine (prema mojoj pretpostavci trebalo bi stati još oko 7 litara), a pištolj za utakanje se potom stalno isključuje. Nakon toga sipam po malo do vrha i kada vidim gorivo stanem, ali kada napravim 1-2 kilometra gorivo se spusti u rezervoar i tada stane još cca 2 litre, ali opet nije pun i tako nekoliko puta. Vaš odgovor drugima na slične upite je da najvjerojatnije nije ispravan odušak zraka rezervoara, a ja vas najljepše molim za uputu gdje se isti točno nalazi, potom kako provjeriti njegovu funkcionalnost, te kako ga očistiti na navedenom modelu automobila. Unaprijed se najiskrenije zahvaljujem na odgovoru i želim Vam puno uspjeha u daljnjem radu.

Poštovani gospodine Meić, vozim Renault Clio 1.5DCI iz 2005. godine kojemu se upalila ABS lampica. Kontrolnim pregledom sam ustanovio da je rotofonika pukla/oštećena te da jedan 'zub' fali, pa me zanima, mora li se zamijeniti cijeli kinetički zglob ili se može zamijeniti samo taj dio. Hvala!

Poštovani gospodine Meić U odgovorima koji su ovde prezentovani nisam naišao na odgovor koji bi na neki način pomogao oko problema koji imam na vozilu Službe Hitne Pomoći a radi se o Peugeotu boxeru 2.2.Naime, već desetak dana vozilo na brzini 110-120km/h prestaje da vuče i postaje onako ,,šuplje" što bi u žargonu rekli. Na dijagnostikovanju je prijavljena greška da dobija jako puno zraka. Što je posebno interesantno, kada se filter zraka skine vozilo se ponaša potpuno korektno i bez prijavljivanja greške prilikom dijagnostikovanja.(Dobro sam napisao, kada se postavi filter zraka prijavljuje kao da dobija višak zraka. Danas je pronaðen još i kvar na hladnjaku zraka, bukvalno je napukao dužinom jednog dela saća što može da dovede do naziranja rešenja problema. Za Vas samo pitanje, dali sve gore može da bude proizvod kvara na hladnjaku vazduha i zašto hladnjak izgleda kao da je pukao od naduvanosti. Ako je ,,havarija" nastala iz nekog razloga koji meni za sada nije poznat, rizik bi bio ugraditi novi (koji baš i nije pristojne cene) a da tj nedostatak nije otklonjen.U nadi da će te mi pomoći pozdravljam Vas. Dragan ćirić-ćira Dom zdravlja Odžaci

Postvani, imam problem sa BMW320d, u posudi za vodu non stop, dolazi vazduh a na auspuh pusi bijeli dim koji smrdi.Ujutru kad ga upalim na auspuh izbaci puno vode i bijelu pjenu.Temperaturu uopste ne dize.Neki majstori su mi rekli da je pukla glava, neki kazu dihtung a neki blok tako da ja sam ne znam sta je pa me zanima dali mi mozete odgovirit na post pitanje Hvala.

radi se o citreon berlingu 1.6 hdi 75ks curi mi gorivo a nemogu utvrditi gdje, vozio sam ga u servis pa kažu da je visokotlačna pumpa pokvarena i treba ju mijenjati.... sad zanima me koji su pokazatelji da je pumpa pokvarena jer auto vozi normalno ..... ima 45000kmaee