poštovanje postavio sam pitanje ranije ovo je dopuna naime na vw bora 2001 1.6 77kw/105ks, zbog zagušenja i lošeg protoka ispušnih plinova upalila mi se lampica na displeju. nalon pregleda auta tada jedino moguće je bilo da se izvadi keramika iz predkatalizatora i izreže odnosno ukloni drugi-zadnji katalizator tako da sada auto radi u leru dobro, dobro vuče i nema drugih problema osim jačeg rezonatnog zvuka iz auspuha-naravno lampica ostala svjetliti. pitanje: da li mogu očekivati probleme sa motorom i koje,da li vi imate potrebno i koja bi cijena bila sa ugradnjom,naravno pričamo o zamjenskim? naravno sada nemam novce ali prvi idu u nabavu dijelova koji su mi uklonjeni.

Imam gola IV 1.9 TDI 66kw 1999 godina,imam ga 2 godine i 2 godine imam probleme s turbinom,znaci turbinu gasi tj. stavlja ju u safe mod kod neke odredene brzine 160,sad u zadnje vrijeme 120,ili prilikom nekih odredenih okretaja cca 3000,bio kod x mehanicara i niko nista nezna svi nesto nagadaju,meni je vec to dojadilo,pa sam ja i frend raskopali i uzeli turbinu s auta,i odnio sam ju kod nekoliko frendova mehanicar da vide kaj tu ne stima,sve je stimalo i nije jako zacadena jedino ona klapna je malo stekala,ali smo ju razradili i slozili i auto je isao ko lud i nije se gasila na velikil brzinama i pri velikim opterecenjima!Ali se kasnije malo palila,i sad smo ju mi poceli stelat na onom srafu koji je povezan s tom klapnom,i nastelali smo ju na nekih 2200 okretaja,tako mi je bilo najbolje,ali sad kad je tako nastelana opet se pocela gasit na nekih 3000 okretaja u trecoj brzini kod nekih 100 kmh,tako u svakoj brzini kod nekih odredenih okretaja,normalno ugasim auto opet upalim,opet vuce ko luda!opet smo tu klapnu razradili ali sad bez efekta,klapna ide ljepo,auto vuce ljepo ali se gasi,znaci svi senzori sve je u najboljem redu,sve stima,ali opet gasi!jedan frend mi je reko da bi mozda bio problem u,neznam kak se to zove ali laicki,u onoj salici di navlaci vakum,pa prek te klapne regulira paljenje turbine,ali i ta "šalica" je u redu koliko sam ja vidio i isprobao!Znaci zanima me sta bi sad moglo biti!zaboravio sam dodati kada je nastelano na onom srafu da turbinu pali na oko 3000 okretaja onda ju ne gasi,a ja ga rastegnem preko 5!ali kad je tako nastelana,nije dobro jer autu dugo treba da dode do 3000 okretaja bez turbine,i vrlo puno trosi jer se drzi u velikim okretajima,i nije zdravo za motor!!!Ako mozete reci ili predpostaviti sta bi sad bilo greska bio bih vam jako zahvalan!!!!

Postovani srdacan pozdrav, cast mi je sto mogu da vam se obratim. Prateci vas sajt i odgovore koje detaljno dajete, nije tesko zakljuciti da ste veoma veliki strucnjak u domenu auto tehnike. Naime, posedujem citroen xsaru 1.4i; 2001 godiste, karavan sa kojom sam prezadovoljan.Na pomenutoj xsari imam 3 problema: 1.Pri paljenju prvi put posle duzeg stajanja moram operaciju startovanja da ponovim 2-3 puta. 2.Signalizacija AIRBAG je non stop ukljucena.Ispod sedista vozaca sam pronasao konektore koje kada pomerim pomenuta signalizacija se iskljuci, cak sam ih prskao kontakt sprejom, medjutim nakon pocetnog iskljucenja nakon par ukljucenja kontakt brave sve se vrati na staro.Da li smem raskaciti te dzekove i proveriti kontakte u njima, uz predhodno skidanje plus kleme sa akumulatora? 3.Hteo bih zameniti filter klime (ili polena ako je to isto),ali ne mogu da nadjem gde bi on mogao da bude, naravno ako to jedan totalni amater sme da radi da ne izazove neke negativne posledica. Postovani nadam se da ce te naci vremena da mi odgovorite. Srdacno vas pozdravljam i zelim vam sve najbolje.

Postovanje,imam renault senic 2.0 98 god i kada auto radi u mestu 15-20 minuta kocnice jednostavno zablokiraju i jedva krenem,ugasim auto i u roku od 10 min one popuste,to mi se vec par puta desilo od kako je majstor zamenio diskove,plocice,i glavni kocioni.Prednje kocnice blokiraju,hvala unapred na odgovoru. Ako odmah krenem i ne radi u mestu onda malo jako drzi,a cim duze radi to ga pomaknuti skoro ne mogu,jedino kad odstoji malo.

Poštovani gospodine Meić.Imam kia clarus 1.8 98g ponekad mi se dešava da ga nemogu ubaciti u 2,4i rikvarc ni kad je upaljen ni ugasan auto a kad ide ide normalno s tim da sam primjetio da mi je napukla guma na nosaču motora do kabine dali je to možda uzrok tog problema.unapred hvala.

PASAT 1998 19 TDI. BOŠ PUMPA CURI NA BRTVE . JA STAVIO DRUGE BRTVE AUTO VERGLA ALI NEćE UPALIT.HVALA