pozdrav...posjedujem rover 416 iz 1997 godine koji ima problem sa paljenjem-naime motor dugo vrti dok upali(10-15sec)kada upali radi dobro dok ne pokušam stati naprimjer ne semaforu ili kada upalim klima ureðaj dolazi do gašenja vozila.

Postovani, Imam MB W203, 220 cdi, 2003.g. Trebao bih napravit servis (pise mi na zaslonu B servis in 1300 km). Zanima me sto se radi ma tom servisu i koliko bi me to kostalo kod Vas i koje nacine placanja prihvacate. Auto je kupljen nedavno pa je zamjenjeno ulje u motoru i filteri ulja i goriva.

Postovani gospodine Meic imam problem sa Opel Corsa 1,0 12v 1998 godiste.Problem je u to sto nad 2000-3000 obrata auto pocinje da seca da ne prima gas i da se gushi.Promenio sam MAF senzor,Steper motor za gas,iscistio sam injoectore i promenio svechice,problem je joste tu.Na dijagnostiku TECH-2 i Op-com ne nalazi nikave greshke.Sve je opet isto avto je i daje u kvaru.Sta bi moglo drugo biti? Hvala unapred.

Kolika je radna temperatura Citroena Berlingo? Naime, nakon pregrijavanja automobil je bio kod mehaničara i navodno je bio zaštopan neki filter u sustavu. No i sada kada se vozi preko 3000 obrtaja pokazatelj temperature je na 100, pa padne na oko 95 i stalno tako. Da li je to u redu? Ako nije što bi moglo biti? Navodno je provjeren ventilator, pumpa za vodu pa i brtva glave.

Pozdrav! Imam jedno pitanje posjedujem Peugeot 206 1.1. godina proizvodnje 2005. presao 140 000km. Neki dan je prošao tehnički pregled bez problema. Vec nekoliko dana kad ga upalim on lagano "tutnji" i nakon nekoliko trenutaka se ugasi, a kad dam jaci gas on se prestane tresti i ide ali mi jako slabo hvata gas. U cemu je problem? Hvala

Poštovani, posjedujem VW Passat god. proizvodnje 1992 sa naknadno ugraðenim klima ureðajem SANDEN SD 709 spojenim na mehanički dio kontrolne ploče/vozilo kupljeno sa ugraðenim ureðajem/. Prije nekog vremena došlo je do kvara na kontrolnoj ploči /kotačić ventilatora i propusnost hladnjaka za grijanje i hlaðenje vozila/, te mi je jedan priučeni automehaničar vršio zamjenu. Prilikom zamjene iskopčao je žice instalacije za ručno uključivanje autoklime koje nisu spojene na standardni konektor već svaka žica za sebe, a bez da je zapisao ili zapamtio njihov položaj, te uz sve "stručno" znanje ispustio plin iz sustava klime. Slijedom nestručnosti taj mehaničar ne zna kako više ponovno priključiti te žice tako da trenutno nemam klima ureðaj. Pomozite, na instalaciji ima šest žica, dvije su crvene boje, jedna roza, jedna žuta, jedna siva i jedna smeða, potreban mi je raspored spajanja žica na ureðaj za uključivanje slijeva na desno