Postovani, imam Renault scenic 1.9 dci iz 2001 god. i moj je problem taj da automobil nema snage do 3000 okretaja, a iznad 3000 normalno ide i ubrzava sve dok su okretaji iznad 3000.Cim se okretaji spuste ispod 3000 stvar se ponavlja.

Poštovani Gosp. Meić Vlasnik sam Mazde 323F 1.5 97.god sa prijeðenih nešto više od 213000 km i imam dva pitanja 1. Duga Svijetla naime...pozicija i kratka svijetla rade normalno,blic svijetla rade,ali kada želim prebaciti na duga svijetla ne žele se upaliti,usto sam vidio kada ugasim svijetla okretaji motora se dignu za jedno 150-200 okretaja pa me zanima dali je to do akumulatora? 2.Mjenjač To mi se danas prvi puta dogodilo,bio sam na semaforu i izbacio auto iz brzine,kada se počelo paliti žuto nisam mogao ubaciti ni u prvu ni u drugu nego je zapeo na pola stupnja prve i pola stupnja druge brzine,ali kad sam pustio spojku i ponovo pritisnuo,ubacio je u brzinu bez problema...ovo za 1 i 2 brzinu mi se nije još dogaðalo,to mi se dogaða jedino sa rikvercom,ali postupak je isti,izbaciti iz "polu-rikverca" i ponovo pritisnuti spojku i onda rikverc "sjedne" na mjesto...pa me zanima dali je to nešto za zabrinuti se? Hvala,i lijepi pozdrav!

Postovani,imam pezoa 206 1.4 hdi iz 2002 godine i imam jedan problem koji vec danima ne mogu da rijesim.Obisla sam par servisa ali ni na pomolu dugorocnog rjesenja.Ventilator nece da upali cim mi temperatura predje 90 stepeni,zamijenjen je termo prekidac ali ocito da to nije bio problem. U nadi da cete mi pomoci da rijesim svoj problem unaprijed HVALA.

POSTOVANI.IMAM E 220 CDI 1999 GOD 245 000KM.UREDNO SERVISIRAN.ZAMJENIO SAM AKUMULATOR STAVIO OD 100AMPERA I NAKON 3 TJEDNA POSVJETLILA MI JE LAMPICA SRS DIJAGNOSTICIRALI SU MI DA JE IZGORILA JEDINICA ZA ZRACNE JASTUKE KOJA SE NALAZI KOD PEPELJARE.TE DA KOD PROMJENE AKUMULATORA NIJE IZVADEN KLJUC IZ BRAVE DA JE DOBIO NEGDJE ISKRU.NASAO SAM TKO POPRAVLJA TE JEDINICE ZA 1000KN JER SU MI REKLI DA JE NOVA 5500KN.NEZNAM KAD TO SLOZIM DALI JE POTREBNO STAVITI NOVI AKUMULATOR I KOJE JACINE MISLIM D AJE BIO 75 AMPERA.TE DALI JE MOZDA TO UZROK.JER NA DIJAGNOSTICI SVE JE OK OSIM TE JEDINICE KOJE NE PREPOZNAJE.ALTERNATOR PUNO I SVE JE OSTALO U REDU.MOLIM VAS ZA VASE MISLJENJE HVALA.

imam passata 96g 81kw prijeðenih 293000km pa me zanima zašto je začepljeno crijevo izmeðu egr ventila i ispušne grane i dal mora tako biti.a neki put me zna ugušit prilikom vožnje a mjenjao sam mjerač protoka zraka.zahvaljujem na pomoči i savjetu.poštovanje

pozdrav.vozim opel corsu C 1.2 16.v 2001god. 4godine.Imam problem sa temperaturom motora preko ljetnih vrucina,temp.se penje i do 100c(PONEKAD I U CRVENO),sa upaljenom klimom stalno u crvenom,zato rijetko palim klimu.Prve 2 godine nisam imao takvih problema.Hladnjak je star 2 godine,nema nikakve prljavstine oko njega i na njemu,ventilator se pali (normalno) oko 95stupnjeva 2.brzina i radi non stop bez prekida a da se kazaljka temp. ni ne pomakne(sa 100stupnjeva),termostat neznam jeli se otvara a znam da bi se trebao otvarati oko 92stupnja,mozda je to problem???????antifriza ima dovoljno.Serviseri kazu da je to normalno zbog maloga motora i slabog protoka zraka odnodno velikih vrucina.vozio sam i duze relacije sa vecom brzinom 90,100kmh a kazaljka ni da se pomakne,cak jos raste.Ali nerazumijem zasto se to prije nije dogadalo nego samo u posljednje vrjeme.ZANIMA ME KAKO BI MOGAO OZRACITI RASHLADNI SISTEM???? jer se rashladna rekucina u zadnjih 1g mjenjala 2,3 puta,mozda ostane zraka.HVALA VAM NA STRPLENJU I NADAM SE DA CE TE MI POMOCI DA SPUSTIM TEMP.POZDRAV