da li imate iskustva s ford smax. auto 2008. god. 5. mjesec. ima 65000 km, garancija je, naravno, istekla pred mjesec dana. pred neko vrijeme je nesto pocelo nesto sistati kod ubrzavanja. auto je bio u grandu na pregledu kad sam pred 2 mjeseca shvatila da nesto ne stima. rekli su da je sve ok i da se to meni nesto cini. prosla je garancija pred 1 i sada je dijagnoza - otisla turbina - naravno novac ... da li su mogli vidjeti da je stvar u turbini koju sad proglasavaju pokvarenom ili se to ne moze vidjeti kod pregleda dok ne dodje do ovog? molim za odgovor jer namjeravam napisati prituzbu hvala postovanje jasminka gajic

Pozdrav, imam Corsu B 1995 godina, trokira mi u voznji. Auspuh je dosta probusen a kapa i kablovi su promjenjeni prije 2 godine. Ne znam sta da radim, a kad auto stane na semaforu ugasi se i tesko ga je upaliti. Kad se tako ne da upaliti dajem gas i osjetim da nesto puca dal u karburatoru ili negdje drugdje ne znam, a sve to vecinom po vlaznom vremenu. Npr. jucer je upalim ujutro trokira mi nekih 5 min i onda sve ok, stvarno ne znam di je problem pa molim za savijet, hvala.

Postovana gospodo! Posjedujem vw touran 1.9 tdi 105 konja.godiste 2006 kilometarsko stanje auta je 220000 km.problem koji se javlja jeste cesto paljenje lampice partiklfiltera,to se desava samo u gradskoj voznji tu se jako przo zaprlja.Poznato mi je da se on sam cisti pri brzini voznje auta od 2000 obrtaja.Auto trosi 7.5 litara sto se prije nije desavalo.normalna potrosnja je bila do 6 litara kombinovane voznje.Auto je ocitavano na kompjuteru koji je pokazao da je filter 30 posto zaprljan i da ga jos nije potrebno mjenjati.promjenio sam i senzor koji je povezan u vezi sa filterom.Da li postoji jos koji razlog zasto se on tako brzo prlja u gradskoj voznji i da li ga je potebno mjenjati.Bojim se da ga promjenim a da se problem ne pojavi ponovo.Znaci puno trosi i lampica se pali nakon jednog dana voznje u gradu unaprijed se zahvaljujem za vasu pomoc. pozdrav amer,Amsterdam

Postovani vozim Reno clio 1.5dci 2003g.p presao je 210000km prije mjesec dana "otisla" turbina tako je majstor rekao stavio drugu turbinu ali je problem isti motor trosi ulje sad su mi rekli da je motor otisao kad se spoji crijevo od iberlaufa na cijev koja vodi prema turbini motor popije 1l ulja na 300km a kad je ibelauf otpojen puno manje trosi ulja ali ga i izbacuje van sad mi kazu da je moguce da su popucale karike Molim vas za vase misljenje

Poštovani ! Imam Golf 3 1.9 D 1996 godina. Kad je auto u hladnom ambijentu nekih 6-8 sati upali od prve no nakon par sekundi počne se tresti i izbacivati dosta dima na auspuh. Nakon par sekundi kad se malo iztrese onda je ok i može ga se paliti cijeli dan bez problema. Kad stoji na suncu i u toplom ambijentu i 10 sati da ga se ne pali sve je ok i ništa ne trese. Bio sam kod majstora stavio nove dize, provjerio uloške diza, fazu paljenja, da li ima zraka u crijevima goriva, stavio novi filter goriva, probali smo malo zakrenuti i moment paljenja bosch pumpe, ali ništa nije pomoglo. Promjenio sam i benzinsku stanicu i točim kvalitetnije gorivo ali opet ništa nije bolje. Evo prošao je tehnički pregled prije tjedan dana i eko test je bio ok. Pitao sam mnoge majstore da postave dijagnozu ali nitko ništa ne zna. Većina ih kaže da repariram bosch pumpu, ali čuo sam da ne mora biti da je bosch pumpa a i sam popravak joj je skup. Molim Vas pomozite ako možete nekim savjetom, dijagnozom problema ili kako ukloniti kvar. Unaprijed Hvala !

Postovanje ,posjedujem golfa 3 dizel 1.9.vec duze vrijeme imam problema sa paljenjem a i potrosnja ulja je porasla .Idem na neki put inace se auto ponasao posve normalno kad sutra da krenem kuci okrenem kljuc kontakt je bio jako slab cak nije ni zavergla ,baterija promjenjena nedavno .Nakon par pokusaja guranja auto je upalilo uz napomenu da lampica od ulja nije prestala zmirkati nakon 10 tak min voznje jednostavno se ugasio.Krenem opet da ga gurnem nakon par pokusaja upali radi 10 tak min i opet isto .