Molim Vas da mi kažete kome bi se trebao obratiti da bi dobio odgovor koji ima neki službeni značaj.Radi se o sljedečem.Vrata na automobilu automehaničarska radionica je navela da su zamjenjena tj. kupljena i plačena nova vrata. Sumnjamo da je isto učinjeno več smatramo da su stara oštečena vrata popravljena. Unaprijed hvala .

Poštovana gospodo 1 Bit ću slobodan postsviti vam dva pitanja a usput i pohvaliti vašu stranicu 1.Posjedujem Ford focu 1,8 d -1999 g i imam problema sa dotokom vode na šajbe , gdje se krije kvar? 2. Gdje mogu kupiti kinetički zglob po prikladnoj cijeni Želim vam puno uspjeha u radu pozdrav !!!

Pozdrav!Problem opel astra 1,6 16v 2003 god. Problem kvara je da ne može raditi u "LERU" ili npr ako se vozite u 5 brzini i stisnete kvačilo obrtaji naglo padnu na nulu. Prije 6mj. mi se to desilo i otišao sam u opelov servis da vide što se dešava na kompjuteru (jer se upalila lampica od kompjutera na komadnoj ploči u autu) nesto su mi spominjali 3 cilindar da smjesu ne dobiva dovoljno dobro pa su resetirali kvar i promjenili EGR ili ERG ventil ne znam tocno kako se zove al koliko znam to je ventil koji kontrolira ispušne plinove ili tako nesto. Onda je auto radio normalno. Prije ped dana sam uočio da kad stisnem kvačilo i zelim promjeniti brzinu isto npr. iz5 brzine u 4 da mi obrtaji padnu skoro na 500 pa se onda ustabile ili kad iz druge brzine išaltam u ler onda obrtaji padnu na 500 skoro da se ugasi auto i vrate se sami nazad na neki 900.I jučer mi se desilo da se auto ugasio (al nije mi lampicu upalio od kompjutera u kabini da je neki kvar sa ispuhom ili elektronikom) i sad kad ga upalim samo se ugasi i motor cudno radi! Sad mi vele u Opelu da je opet ono ovo al nista točno ne govore nego da moraju cekat neki dio da bi bili sto posto sigrni,a onaj ventil sto su mi ugradili pitam jel radi oni ništa ne govore,Taj ventil ima garanciju ,što su prvi puta rekli lose gorivo pa je on crko i da treba novi.A isti princip kvara se dešavao onda i sad.Sad vele da nije vise taj kvar nego drugi al ne kazu točno što se dešava.Iz tog razloga se javljam vama jer sam izgubio povjerenje u njih, pa bi molio vas savjet što mi je činiti i što trebam testirat sve na auto da to bude sigurno da će auto radit.Ne bi želio da se kopa po auto i rastavlja nesto što nema veze s tim kvarom nego da mi date savjet šta treba na autu prvo provjerit da se otkloni kvar.Hvala !

pozdrav, imam problem sa svojim megan coupeom, 1,9 dti 2000 godina, dizelas :) Kad okrenem kljuc u bravici ona crvena lampica na kontrolnoj ploci pocne titrati extra brzo i auto vergla, ali ne zeli upaliti. Odmah bi napomenuo da mi vec neko vrijeme ne radi centralno putem kljuca, centralno na gumbu u autu radi normalno. Takoder, nesto nije u redu sa strujom jer kad stisnem npr. kocnicu pale mi se lampice od maglenki, i zmigavci kad rade takoder titraju extra brzo, a ne normalno. Unaprijed hvala na odgovoru

Postovani, posjedujem peugeot 307hdi79kW , presao je 210000km. Naime , pri samom kretanju na veoma niskim obrtajima , 1100-1200 cuje se neko cviljenje i takodjer kada idem 3 brzinom nizbrdo cuje se opet neko cviljenje koje je drugacije od onog prvog. Liejp pozdrav iz Sarajeva

SAAB 9-5;3,0 tid(isuzu motor);2002 god;145000km.Auto PONEKAD teže pali.Imam osječaj da se to dogaða nakon kratke vožnje(cca 2km);odnosno kada je motor samo malo zagrijan.U ostalim slučajevima u pravilu pali dobro.Uvožnji je sve O.K. Dali je u vašem servisu moguć popravak? Spoštovanjem -Josip