Postovani gosp.meic imam jedan problem u vezi s opel astrom 1.7 dti iz 2001g s 150000 km,naime auto nije tilo upalit otisao mi je zamajac i jedan mehanicar ga je zavario u jednu masu i sad pali od prve sve u redu,sad mene zanima kolikog je to vijeka ili da trazim drugi zamajac?i jos jedno pitanje kakvi su opcenito isuzu 1.7dti motori koliki im je vijek trajanja uz redovito odrzavanje?pozdrav

Poštovani,molim Vas za odgovor na dva pitanja: 1. Gdje se nalazi senzor temperature motora na automobilu daewoo nexia, benzinac 1.5 godište 1996. Kazaljka temperature motora na instrument tabli se ne pomniče, pa sumnjam da je do senzora. 2. Kazaljka pokazivača goriva "poludi" kada se naspe više benzina i zakuca se na crveno. Tako stoji neko vrijeme i diže se tek kasnije u vožnji. Da li je problem plovak ili nešto drugo?

Postovanje, gospodine Meicu! Nakon mnogo nezadovoljstva zbog loklanih majstora prinudjen sam da vam se obratim za pomoc. Naime, posjedujem Peugeot 106 1.4d i vec drugi put mi izgara dihtung glave. Dalje, napominjem da je prije 20 hiljada km radjena generalka na motoru jer je pukao zupcasti kais (sve zamijenjeno sem uljnih karika koje su navodno bile dobre), a motor je i nakon toga trosio oko 1l ulja na 1000 km kao i prije generalke. Interesuje me zbog je mogao izgoriti dihtung glave u relativno kratkom vremenu i da li se on doteze nakon izvjesnog vremena posto moj majstor nije to radio? Unaprijed zahvalan!

dobar dan,ovo je prva stranica ovog tipa i super ste sto odgovarate na pitanja,ja imam BMW 525i iz 91 godine ima 320 000 hiljada predenih kilometara i vec trosi ulje prijatelj mi je predlozio da u motor naspem neki k2 aditiv za ulje koji navodno pomaze motoru da ne trosi ulje i pojacava kompresiju,ja bih to nasuo ali se bojim sta ce biti s motorom poslije i nakon zamjene ulja,sta vi predlazete da sipam taj aditiv ili ne. unaprijed hvala

Poštovani molim Vašu pomoć, imam seat cordobu sdi 1.9, sa 100000 km. gasi se nekad u vožnji,nekad u leru, bez ikakvih pravila. onda mjesec dana sve pet, onda se opet počne gasit itd. nakon što se ugasi nekad je mogu opet upalit i vozit, nekad moram uzet šlep službu da bi onda kod majstora bez problema upalila i vozila bez greške neko vrijeme. spojena na dijagnostiku pokazuje hrpu grešaka: motor za klapnu usis cijevi,ventil za povrat ispuš. plina, gl.relej žarenja, mag. ventil za poč ubrizgavanja. ovlašteni serv. misli da je kompjuter,molim savjet,hvala

bok na golfu 4 1.9 sdi pukao mi zupčasti remen,skinuo sam poklopac ventila i vidim d su razbijeni hidropodizači,zanima me dali moram vaditi glavu ili da samo probam zamjeniti hidropodizče.hvala