Vlasnik sam opel astre 1.6 16v G model 2003 god. sa prijedenih 68000 km. Prvi vlasnik i servisirana u ovlastenom servisu.Pojavio se zvuk grebanja, ( mislim u prednjim amorizerima) nakon prelaska preko lezecih policajaca Ili slicnih neravnima na cesti.Dali znate u cemu je problem i dali mogu amortizere testirati na teh.pregledu vozila? (ukoliko je problem u njima).

Imam nesvakidasnju situaciju ,mis mi se uvukao u auto primjetio sam narukavicama da je tu,postavio sam navecer ljepilo i da jutra je nalitio,mislim da sam ga se rijesio ali ne i problema.isti dan dok sam isao auto uljkucio se najprije kvar desnog rikverc svijetla pa odmah poslije toga desnog stop svijetla,pomislio sam na sijalice ili osigurac,ne to radi normalno samo mi prijavljuje gresku izgleda da je mis neke kablove nagrizao.molio bih pomoc da mi kazete gdje se nalaze ovi kablovi koji prijavljuju greske (svijetla rade normalno ali pokzuje mi gresku) da nerastavljam nepotrebno,imao sam nekoliko kontakata sa vama i svaki put uspjesno i jos jednom zahvaljujem cekam vase instrukcije i unaprijed hvala ( nebi rado isao u servis jer tu sam sigurno par dana bez auta a racun ohoho

Postovani ,imao bih pitanje vezano za automobil skoda felicia 1.9 D . U zadnjih par mjeseci mi se osjeti skripanje na desnoj strani motora .Isao sam kod nekoliko majstora ,mijenjao remenicu,lezajeve i opet isto? Mozete li mi molim Vas pojasniti u cemu je problem? Napomenuo bih da se skripanje osjeti samo kada je auto u leru i kada ga tek upalim .

Nekoliko puta smo se kontaktirali i svaki put ste mi pomogli. Sve pohvale. Imam Daewoo Nubiru 1.6 SX, 2000.g., 78 kW, karavan. Prije mjesec dana volan mi je postao jako tvrd, kao da ne radi servo uredaj. Moj prijatelj mehanicar mi je rekao da je u pitanju vjerovatno servo pumpa. Inace volan nije uvijek konstantno tvrd, nego kao na preskoke. Kad okrenem volan za npr. 90°, prvih nekoliko stupnjeva je mekan, a zatim tvrd i tako uvijek u pocetnom polozaju zakretanja je mekan. Sljedecih dana volan je ponekad manje tvrd, ponekad vise sto mi nije jasno. Volan se pri izlasku iz zavoja ne vraca nego ostaje u tom polozaju. U voznji je vise tvrd nego dok stojim. Citajuci po forumima i raspitivanjem saznao sam da neispravna servo pumpa zuji. Moja servo pumpa ne zuji, ulje u posudi uredno cirkulira i ne pjeni se. Na taj nacin sam eliminirao servo pumpu. Nakon nekoliko dana sve proradi kao da nije bilo kvara i potraje otprilike dva tjedna, a nakon toga ponovo isti problemi. Ni sam vise nisam pametan. Svi mi sugeriraju na pumpu, a ja bas nisam siguran u to, jer misljenja sam da ona ili radi ili ne radi. Da li je u pitanju letva volana ili nesto drugo. Inace vec otprije dvije godine mi se cuje u velikim zavojima nekakvo lupkanje. Ne znam ima li jedno veze sa drugim.

Vozim Ford Mondeo 2.0 TDCi iz 2002. Imam problem sa zagrijavanjem motora. Inace se sporo zagrijava, a kad je motor malo vise opterecen, odnosno kad ide uzbrdo, onda se zagrije na nekih 90 stupnjeva. Medutim, cim krenem nizbrdo, po ravnom, motor se naglo ohladi (kazaljka padne na nulu). Vozio sam ga na dijagnostiku u Fordov servis i pokazuje da je sve u redu, mjenjao sam termostat,vodenu pumpu,i antifriz,sve orginal djelovi, ali nista se nije promijenilo.Moram napomenuti da grijanje kabine imam normalno

Postovani, pohvale stranici i brzini davanja odgovora. Ovako prije nekih tjedan dana sam uocio da mini gubi rashladnu tekucinu. Prvo, auto omah odnio kod lokalnog mehanica, posto u Losinju nema servisa. Nakon pol sata dijagnoza: hladnjak curi. OK, narucim hladnjak, drugi dan dodje mehanicar montira, stavi novu rashladnu tekucinu i sve ok. Neoprezan nisam provjerio koliki je nivo tekucine. Drugi dan dodjem do auta idem pogledati nivo vode, ono prazno. Opet kod istog mehanicara, ono opet doli, sve na novo. Idem provozati auto, u voznji ne izgubi vodu! Idem spavati voda na MAX, probudim se vode nema J. Mehanicar sumnja na brtvu glave, ali meni nije jasno dal je to moguce, posto on gubi vodu i kad motor miruje, ne radi. TJ. Nema cirkulacije vode. Moze savjet?