Imam skodu fabiu combo iz 2002.godine, u zadnje vrijeme pocela mi se paliti ucestalo lampica od vode, a vode ima dovoljno i hladenje je uredno. Lampica se upali, i nakon nekog vremena iskljuci, pa me zanima mozete li mi reci u cemu je problem?

Imam upit u vezi jednoga kvara!Radi se o Fiat Puntu 1.2 2002g.benzinac,.Problem je u tome da mi se tokom voznje upalila zuta lampica motora da bi auto odmah poceo trokirati,i kod davanja gasa mi je kazaljka okretaja ludovala.Odmah sam otisao kod mehanicara i sumnjao sam na bobinu,cak sam je zamjenio za novu ali i dalje je radio isto,a lampica na senzoru se nije gasila.Majstor mi je napravio dijagnostiku i sve je ok radilo oko motora,al mi je rekao da sve upucuje na ECU,i da je to posao za auto elektricara i da mi trebalo ECU ponovo vratiti u normalu,tj (da su se senzori pobrkali i da ih se treba ponovo namjestiti).Zanima me koliko bi doslo resetiranje.tj. vracanje u normalu ECU,i dali moj problem upucuje na taj kvar?

Pozdrav zanimame imam Aud 80 b4 1.9td iz 1995god.zanima me svako malo moram mijenjati grijace na motoru izgore sva 4 komada to mi se desva vec dosta dugo neznam sto je,dal je moguce da cok ostavim duze pa izgore jer su mu na lampici coka i grijaci neznam sto da radim vremenska kutija mislim bar da je ispravna ona se cuje kad grijaci ugriju cuje se ono tak i onda palim????

Pozdrav molim vase misljenje.Imam auto opel vectra 1,6 16v u zadnje vrijeme volan mi se ne vraca natrag kada ulazim u zavoj ili kada sam na parkiralistu odnosno kada motam volan vise od pola do punog ajnslaga, spur je napravljen sve je u redu ulje u servo kutiji ima dovoljno auto ne vuce ni na jednu stranu sto bi to moglo biti.

Imam Reno Scenic 2001g. 1.9 dci 75kw,pukao mu je zupcasti remen i pomotao ventile.Covjek od koga sam kupio auto,rekao mi je da je mjenjao zupc.remen(stavio zamjenski) na blizu 120000 na satu,a sad je na satu 140000.Glupo je reci,ali i u djecu se zakuno(ima male cerkice, pa mislim da mogu da mu vjerujem).Da li moze zamjenski da pukne posle samo 20000 predenih.To mi se desilo kad sam ga upalio i trebao da krenem,cuo sam cudnu lupu u motoru i ugasio ga, ne sumnjajuci u zupc.remen,zaverglao sam ponovo i nije upalio.Majstori su u ovlastenom reno servisu ustanovili gore navedeno.Medutim rekli su mi da mi je i turbina dotrajala(osvinica u njoj ima hod,a navodno ne smije imati),te da je ona moguci uzrok pucanja remena,jer kazu da se mozda od njene elise odlomila spenica i otisla kanalom u neki od ventila pa mi to sve prouzrokovala,jer joj osovinica ima luft???Dali je to moguce,ipak ja nisam vozio auto kad je pukao remen,nego sam ga samo upalio.Ta turbina mi je veliki trosak(pored obrade glave i novih ventila),a oni kazu da mi se posle ne bi desilo jos gore,da ju obavezno mjenjam jer po hodu njene osovinice misle da ne mogu jos puno s njom preci(skoro nista),a i da pri paljenju moze opet isti kvar da mi napravi,pa da mi onda pukne i novi remen i ponovo sve isto.Savjetuju me da uzmem samo novu,nikako repariranu(kazu da od pet repariranih jedna bude dobra),a ona je oko 400eura.Da li govore istinu,da li je moja turbina toliko losa,znaju li svoj posao?Ja se svega toga pribojavam da se ne bacim u trosak bez potrebe.Zasto sumnjaju toliko u reparirane?Meni je nova turbina(sa godinom garancije) veliki trosak(680eura). Neznam sta da radim,molim vas za vas savjet i pomoc.

Molim Vas da mi izadjete u susret i pomognete da rijesim sledeci problem: Naime radi se o Audiju A4 1996 god 1.9TDI 66kw sa kojim imam zestoke probleme vezanje za paljenje automobila, preciznije majstor kod kog sam vodio auto je na imobilajzer prikopcao kljuc sa nekog starijeg tipa audija zbog toga sto auto nije htio prihvatiti kod sa orginalnog kljuca a kasnije ni sa kljuca na kom je snimljen isti (originalni) kod...Prilikom pokusaja da se auto upali na instrument tabli blinka zuta lampica koja pokazuje da auto ne prihvata kod kljuca, a auto se upali i ugasi nakon 1-2 sekunde(na dijagnostici je pisalo low key signal zbog cega je novi kljuc i napravljen)...Majstor je pristupio ovoj intervenciji ne znajuci sta drugo da uradi i sve ovo je radilo odgovarajuci period nakon cega se problem sa paljenjem poceo javljati sve cesce i cesce. Obilazio sam veliki broj majstora, ali njihova jedina reakcija je slijeganje ramenima. Molim Vas da mi savjetom pomognete u rijesavanju ovog problema jer trenutno ni ja ni majstori nemamo ideju sta da se radi.Da li je moguce ugraditi kompjuter sa nekog drugog audija (naravno isti model) i bravu ...da li bi se tim ista postiglo...da li bi se javili problemi sa drugim djelovima u automobilu...i naravno ono naj bitnije koliko bi okvirno to kostalo?