prvo veliki pozdrav za vas najbolji ste
potreban mi je jedan savet vozim volvo s40 td 1997 ubacio sam nov motor i menjac koji su u garanciji ali mi je otisla pumpa za vodu i nov motor se jako pregrejao i otiso je dihtung glave uzas motor je majstor otvorijo i zamenijo karike dihtung letece lezajeve i izbrusijo glavu stavio novu vodenu pumpu i to sve zatvorijo reko mi je za 2000hiljade kilometara da dodjem da mi dotegne glavu motor i menjac sada rade idealno ali mene zanima to sto je meni majstor rekao da auto vozim polako dok to nelegne ja auto vozim ispod dve hiljade obrtaja vec 1500km neprelazim 90 zanima me koliko jos kilometara treba da predjem da bi taj motor mogo malo da se stisne

Imam problem sa Nissanon X-trailom 2,2dci, 136 ks, 2004. god. Na 87000 km puklo je krilce turbine srecom na ispušnom kraju turbine. Kako je odlomljeni dio razbio sva ostala krilca i krilca variabile nije mi preostalo ništa drugo nego kupnja nove turbine jer bi popravak koštao kao i nova. Nova Garrett turbina GT 1849 V (kao i stara) je montirana, auto upaljen i nitko sretniji od mene jer napokon opet imam auto u voznom stanju nakon 10 dana koliko je trebalo da iz Nissan Švicarska dode turbina. No eto problem !!!
Auto do 2300 okretaja kao da je mrtav a onda najednom poludi i puca od snage. Sa starom turbinom auto je od 1500 okretaja pa nadalje ravnomjerno ubrzavao i vukao a sada ako padne ispod 2000 okretaja nema šanse da ubrza ma koliko se stiskao gas. U tom slucaju pomaže jedino šaltanje u nižu brzinu, rastezanje u više okretaje pa šaltanje u višu brzinu. Kako nisam naucen na takav stil vožnje pogotovo zbog povecane potrošnje molim vas za savjet. Da li može biti razlog i u neispravnom intercooleru ?

postovani gospodine meic, imam problem sa golfom 2 1,6 benzin ubacio sam glavu motora sa hidraulicnim ventilima, i cuje mi se u njoj nesto klepece isto ko daje podizac ventila a metno sam sve nove podizace i isto se cuje, kad ga upalim cuje se puno hlupa, a kada se zagrije cuje se ali manje i neznma sta bi moglo da bude, jer na ovom prijasnjem motoru se nije cula nista stajala je oko godinu dana, jer je glava od 1,8 dali je do velicine klipnjace ili kompresije posto su klipnjace manje u 1,8 do 1,6 za pola centa dali to igra ulogu ili je nesto drugo, ako mi mozete pomoci u cemu je greska da ne vracam onu glavu sa obicnim ventilima

radi se o jednoj okladi pa Vas molim da odgovorite na neka pitanja da vidimo tko je od nas koji smo se kladili u pravu.
1. Prijatelj ima Renault Scenic 2005. godište i rekao je da ABS koci samo prednje kotace a zadnjima da ne upravlja ABS jeli to istina?
2. Da li rucna kocnica kod njega koci sva 4 kotaca?
3. Da li ESP djeluje kod novijih automobila poput Citroena C4 VTS preko ABS-a i kod zanošenja i kod proklizavanja pri pokretanju.

Poštovani,neki dan sam se vozio kod prijatelja u BMW-u 330 cd, 2004. godina i primjetio sam da klima toliko dobro hladi da se stvorio kondenzat na otvorima kroz koje puše zrak. Pitao sam ga kako to buduci da mojem Citroenu C4 90 KS, 1.4i 2007. godina treba dugo i da pocne hladiti i ne hladi niti upola kao njegov. Rekao je da su mu u nekom servisu ulili bolji plin za hladenje, da je samo to razlog. Zanima me postoji li bolji plin i jesu li sve klime iste ili njegov auto ima jacu klimu pošto ima jacu mašinu.

Vlasnica sam c3, svijetla ne palim vec se ona sama upale dok zapalim automobil,tako se i gase, al kad ih upalim na rucici od volana normalno i lampica da svijetla rade, ona se ugase, te se pokazuje, svijetlo za airbag suvozaca i tak nešto se dogada da posisa akomulatoru svu struju ,te auto nece zapalit dok ga ne spojim sa drugim autom na kablove i kleme.
Helpp, molim Vas. Nadam se da to nije skup popravak jer ako nije doooolazim, u protivnom sam ocajna.