Gospodine Meic višeput ste mi pomogli u mojim problemima sa autom, ovaj put mi je prijatelj u dvojbi sa motorm...
Naime radi se o Roveru 214 si ,1400 želi mjenjati ili popravljati motor, ali nije siguran šta ce odluciti, jer mu kvazi majstori preporucuju kupnju motora a drugi uredenje postojeceg. Molimo vas za pravi ljek strucno mišljenje.

Postovani gospodine Meic,molim Vas da mi odgovorite na sljedece :Radi se o automobilu GOLF 4 TDI PD motor,74 kw,god. 2002.Prije nekih 1500 km sam promjenio ulje za servo uredjaj kod lokalnog majstora/dosta cijenjenog/.Tada mi je usuo ulje u plavoj ambalazi na kojem pise VAICO V60-0018,VA-002-SYNT,problema nije bilo do unazad par dana kada se cuje pistanje servo uredjaja prilikom pomjeranja volana,a ulje u posudi kada se zagrije ima malo pjene na povrsini,inace ne nedostaje ga,nivo je u redu.Interesira me da li je to ulje preporucljivo za moj auto/imam neki osjecaj da ulje nije original,vec da je usuto lazno/ i ako je neodgovarajuce ulje da li bi se manifestiralo pistanjem servo uredjaja?Molim Vas da mi preporucite ulje koje da sipam u servo.

Imam problem sa ne ukljucivanjem ventilatora dok postigne radnu temperaturu. Termoprekidac je promjenjen, ali jednostavno se ventilator ne ukljuci. Kad je auto hladan rashladna tekucina miruje u posudi, a cim auto postigne radnu temperaturu tekucina se pocme lagano podizati i na kraju se proljeva van, a termoprekidac ne reagira i ne upali ventilator. Tražim savjet, jer neko kaže da to može biti da je brtva glave otišla,pa da je zrak u sistemu i jednostavno više neznam kaj bi to moglo biti. Dok klima radi nemam nikakvih problema, jer ventilatori se stalno okrecu i hladi. Zanimljivo je i to da kad mi pocme izbacivati tekucinu na piksu van da radna temperatura auta na pokazivacu temperature u instrument tabli pokazuje normalnu radnu temperaturu, znaci ne prolazi 90 stupnjeva, a pocinje bacati tekucinu na cep od pikse van. Znaci promjenio sam termoprekidac i termostat do sada i dalje se pojavljuje ta greška.

Pozdrav, ovako imam Citroen Xsaru 1.4i iz 1997. godine i auto dok je hladan 2-3 puta zna se dogoditi da sam dodaje gas i to do 3000 o/min. Bio sam na dijagnostici nije utvrdeno ništa rekli, promjenili su mi motoric ler gasa i bio je isti problem. Kad auto postigne temperaturu oko 75-80°C sve je u redu Jedna je zanimljivost što kada je hladnije vrijeme se to uopce ne dogada dok kad dolaze što topliji dani sam diže okretaje. Molim Vas pomozite!!

Dakle prvo da pozdravim vas i vas servis a zatim da postavim pitanje u vezi sa farovima koji inace daju malu kolicinu svetlosti .Auto je godiste ´99 i ima plasticne farove sa ``Socivom`` koje je i najverovatnije zaduzeno za kolicinu svetlosti .Inace lampe sam vec menjao H7-55w i dobio malo bolji rezultat ,ali nazalost nedovoljan .Dakle u cemu moze biti problem i ako je u tom socivu da li postoji mogucnost zamene samo tog dela , a ne celog fara ili postoje neke specijalne lampe ???

Vozim Renault Laguna 1.6 16V proizvodnja 1999.godine.Nedavno sam imao frontalni udar sredinom auta u stub bankine.
Air-begovi se nisu aktivirali.Vozilo sam popravio u servisu,ali nisam zadovoljan objasnjenjem nakon dijagnostickog testa.
Naime,kompjuter je pokazao neispravnost na tom segmentu,a majstor tvrdi da se jastuci nisu aktivirali jer nije doslo do pomjeranja centralnog tunela,vec da su samo reagovali sigurnosni pojasevi,odnosno njihovi zatezaci.Da bi se sve vratilo u funkciju tvrdi da treba zamjeniti oba zatezaca i neki procesor,sto je skoro pola iznosa popravke limarije prednjeg dijela koji sam vec uradio(skoro 500 eura).Majstor to tvrdi iako nije provjerio da li su oba zatezaca reagovala,obzirom da sam prilikom udesa bio sam u vozilu i samo je vozacki pojas bio zakopcan.Drugo,on uopste nije provjerio ispod sjedista da li su zatazaci stvarno kako on kaze "ispaljeni".Kompjuter je pokazao gresku,odnosno neispravnost,ali zar se mora sve mijenjati novim,zar se ne moze izvrsiti resetovanje i ponistavanje gresaka,odnosno deblokiranje zatezaca.Molim Vas za objasnjenje i savjet kako da budem siguran u ispravnost,a da se ne izlazem nepotrebnim troskovima.