poštovani,kupio sam prije pola god. polo sdi, nakon zamjene ulja poceo je trošiti ulje i glasnije raditi, auto ide dobro (cudno), ali troši oko litru ulja na rezervar goriva. kažu mi da treba napraviti polugeneralku. možete li mi reci, treba li to i koliko to košta, traje

Ne radi pumpica za vodu brisaca,pa vas molim moguci uzrok kvara,i uputstvo kak da si sam pomognem?

radi se o mojoj fiesti 2003 godiste, 1.3 benzin 51kw, presla 42 000.. znaci kako sam je uzeo (ne novu) osjetim tu vibraciju.. to se cuje u karteru i to tacno kada stavim ruku na karter, ali samo na malim obrtajima nekako na normalnom radu, samo malo kad joj dam gas ta se vibracija cuje malo vise i onda od nekih 1000 obrtaja pa na dalje onda sve ok. nista se ne cuje..to mi se desava kad krecem pod malim gasom znaci nema nikakvih smetnji u voznji to je samo momenat jedan kad se to cuje.. eto toliko nekako ukratko ono.pa bi vas zamolio da mi kazete svoje misljenje onako me zanima da li se mozda neko susreto s tim..

Kada palim auto kod verglanja mi se dešava sljedeca stvar da ponekad odma a ponekad nakon par sekundi anlaser kao da preskoci i izgubi vezu sa motorom i vrti se u prazno cime verglanje odnosno mehanicki zvuk motora prestaje i cuje se samo vrtnja elektromotora. Sama situacija drasticno varira te kvar još nije kronican ali se bojim da bi mogao postati. Citajuci po forumima razumijem da se radi o "bendixu" na samom anlaser uredaju koji kada se zupci potrose preskace i ne hvata vezu sa motorom. Sljedece sto me zanima jest dali je to moguce reparirati ili se mora kupovati novi anlaser uredaj te koliko bi obje opcije mogle koštati.

Kako napraviti izmjenu ulja za servo volan u Daewoo Nexia 1.5? Kakav može biti kvar na istom autu kada motor radi malo ubrzano,a onda zastajkuje ili uspori i svjecice jako zacrne?

Imam slijedeci problem: 2009.g. u 10.mj. kupio sam navedeni auto od 1.vlasnika.Pri kupnji sam probao rad klime,nije hladila,no mislio sam da je prehladno vani da se ukljuci.Prijatelj mi je neko vrijeme radio u privatnom servisu na klimama,tako da je imao mogucnost punjenja plina,što je i napravio,obzirom da je ustanovio da u sistemu nije bilo plina.Rekao je da potom povremeno provjerim rad klime,no bila je zima i tek prije cca 7 dana isprobao sam je za pravo na toplom vremenu.Nije hladila i ustanovili smo da je plin preko zime iscurio.Detaljnim pregledom ustanovili smo da je hladnjak klime ispod njenog ventilatora šupalj,tj.da sitno pušta.OK, narucio sam novi hladnjak klime i trenutno ga cekam,da ga ugradimo i za pocetak prvo zatvorimo rupu u sistemu,za daljnje ispitivanje(nadamo se da je to jedina rupa-propuštanje).Naime,što je dodatni problem,kad smo prije 7 dana stavili plin, a prije toga i dušik pod 14bara tlaka(tada se ništa ocito nije vidjelo-culo u smislu velikih rupa),sistem je prilicno slabo hladio.Tada smo ustanovili da se prilikom ukljucivanja klima uredaja ventilator klime ne ukljucuje niti odmah niti sa zadrškom, nego tlak je u sistemu vrlo brzo na cca 15bara, ubrzo se penje na cca 20-23bara, te se tada ukljucuje 2.(maksimalna) brzina ventilatora klime, spušta tlak na cca 15bara, i tako u krug.Kad se tlak popne blizu 20bara cuje se da se sistem muci, kompresor klime malo jace i teže radi, a prilicno slabo hladi.
A sad pitanje, obzirom da sam elektronicke struke, provjerio sam rad ventilatora klime odvojeno na akumulatoru, obje brzine, a otpornik, termoosigurac i konektor dolazni i odlazni izgledaju u redu.Sad je ideja popratiti konektor-žice koje vode do ventilatora, no za to nemamo shemu, a u kutiji dostupnih releja i osuguraca izgleda da niti jedan nije za dovod napajanja do ventilatora.Dakle, imate li kakvih saznanja-shemu-poznat slucaj, do kuda unatrag vodi taj konektor od ventilatora klime, jer ocekujem da njega ipak ukljucuje neki relej upravljan procesorom klime.Naime, najviše me strah da možda nije neispravna elektronika ukljucivanja releja-ventilatora, dakle procesor.
VAŽNE NAPOMENE:
Izgleda da je 1.vlasniku klima bila neispravna duže vrijeme, jer nitko taj problem do sad nije rješavao, šarafio i ostalo, a osim toga u jednom trenutku ispitivanja rada s plinom u sistemu, ventilator je odmah proradio na 1.brzini te je tlak bio na cca 8bara, a 2.brzina ulkjucivala se na cca 12bara.Mislimo da bi to tako trebalo i raditi.
Nakon slijedeceg gašenja motora i klime, ponovno se nije ukljucivao odmah.Stoga smo mislili da je uslijed dugog nekorištenja (razgog-probušen hladnjak),konenktor-vlaga-relej i ostalo problem, ali evo kako sam rekao, što sam mogao sam provjerio, a sad ne znam što ukljucuje taj ventilator, posebno njegovu 1.brzinu.Koliko smo saznali ta brzina bi se trebala odmah ili s malom zadrškom ukljucivati odmah po ukljucivanju klima sustava.