Gosp.Meic zanima da li imate kakvih iskustava sa passatom c3 tj.sa elektronskom rucnom kocnicom,svako malo kad ju upalim ne mogu je otpustiti ,moram po 4-5 puta u kontakt pa stisnuti prekidac pa tek onda da otpusti..jel imate kakvih saznanja sta im je boljka sto se tice elektro.rucne kocnice..?

Molim vaš cijenjeni odgovor u svezi izmjene zadnjih ležajeva na vozilu škofa fabia SDI 2001 godina treba li obvezno novi vijak za pritezanje glavcine, jer sam kupio ležaj FAG bez vijka, te najvažnije koja je sila pritezanja na moment kljucu, te koju vrstu masti staviti imam na raspolaganju grafitnu i litijsku. Obzirom da je vozilo prešlo bez problema 300 000 km nabavio sam Ferodo pakne ali sam u dilemi za cilindre kocnica treba li mijenati i što je bolje od lijevanog željeza ili aluminija.

Postovani, vozim citroen c4 1.4 benzinac, presao je 62000 km, ugradjen mu je sekvencioni plin lovato, nakon ugradnje 500 km mi se upalila sijalica zuta lambda sonda i pise antipollution fault, covek koji mi je ugradjivao plin kaze da je to zato sto sam naleteo na los plin, obrisao mi je gresku preko dijagnostike,al se ona vratila opet, i kaze da ce sama da se ugasi posle nekog vremena, auto se normalno ponasa. pre ugradnje plina se nije palila nikakva lampica. Da li vi mislite da ce ona da se ugasi sama od sebe?

Postovani imam problem na suzuki marutiju iz 2003 na ravnom putu se nista ne cuje a kada se vozim po neravnoj cesti ili zemljanom putu cuje se iz volana kuckanje isao sam na reglazu trapa sve je ok.,postoji napomena da je mozda puz u letvi istrosen ali ja u kabini imam u nastavku volana sa donje strane jedan krst pa sa njega ide nastavak koji se nabada na puz i ucvrscuje vijkom,pokusao sam nabaviti krst kao i puz ali ga nema u prodaji a neznam zasigurno dali je to problem? auto je presao 180.000km

Poštovani maloprije sam naletio na vaše stranice i stvarno ste za pohvalu,rjetkost je da danas neko zeli pomoci,mene zanima na mazdi 323 97.god kako na haubi ukloniti adekvatno tragove kamenca,neko kaze poliranjem,neko da se moze i jednostavno arfom,cilitom ili slicnim sredstvom?

Cijenjena gospodo! Molim da mi pomognete u dvojbi oko izbora goriva za Volkswagen Golf 1.6 16 V- Variant, 2001. Godina. Rijec je o motoru alu-konstrukcije, tipa 111, snage 77 kw. Taj motor za razliku od starog 1.6- 8 V(koji se i dalje ugraduje) ima povišen stupanj kompresije i „traži“ 98 oktanski super. Automobil je uvežen iz Italije i ima sada 140 tkm. Napravljen je veliki servis i auto je u vrlo dobroj kondiciji. U prirucniku piše da se može voziti i na 95 oktansko gorivo, ali tada kompjuter podešava kut paljenja i smanjuje snagu. Do sada sam tocio iskljucivo Tifon Class 95 oktana, koji je kod nas na(opravdanom?) glasu kao najcišci i najbolji benzin. Sada sam za promjenu, na Petrolu utocio njihov 98 oktanski super i nisam primjetio nikakvu razliku u radu motora. Zanima me, da li da i dalje tocim ES95- Class ili da ipak prijedem na ES 98? Da li šteti ovakvom tipu motora manje oktana i kolika uopce i jest razlika izmedu tako deklariranih benzina? Brine me što npr. INA svoj 98 oktanski benzin niti ne deklarira kao EURO- Super, što znaci da ima previše sumpora? Znam da kod motora predvidenih za nižeoktanska goriva, ulijevanje kvalitetnijeg ne pomaže puno i nepotrebno je. Ovdje je obrnut slucaj , pa Vas molim za savjet.