Postovani gospodine Meicu imam par pitanja vezana za svoj automobil. Radi se o Audiju A3 2001god. ciji sam vlasnik od decembra 2009 god.
Auto poseduje benzinski motor 1.6 75kw AVU oznaka motora, sto se tice samog motora i potrosnje veoma sam zadovoljan medjutim postoje dva mala problema jedan se odnosi na sistem za ubrizgavanje a drugi na kvacilo vozila.Da li je normalno da kod ovog motora iako je Hladan da obrtaji konstantno budu na 800 +-50 dakle nema povecanje obrtaja na 1100 dok je motor hladan.Zatim takodje javlja mi se zvuk lupkanja jednog ventila koji dolazi iz jedne plasticne posude koja se nalazi odmah pored posude za servo ulje.Mislim da je to EVAP filter koji se ponasa kao neki blow-off ventil, u njega ulaze dva creva i dve zice, problem je u tome posto se iz njega cuje konstantno lupkanje tak,tak,tak sveke 0.5 sekunde i to traje 1-2 min i onda prestane nekad i duze to primecujem dok auto stoji u mestu a u voznji se ne desava.Da li je ta pojava normalna ili ne?Kako mogu ispitati taj filter predpostavljam da on sluzi za recilkulaciju stetnih gasova iz rezervoara koliki, otpor treba da poseduje kada se ispituje ohmetrom? Molim vas opisite mi postupak zamene tog dela? Na kontrolnoj tabli zuta lampica se uredno gasi nema nikakvog upozorenja! Sto se tice kvacila kako mogu najlakse ispitati i ustanoviti stanje samog sklopa? Auto je presao 140000 km problem je u tome sto pomislim da auto krece i ako samo malo vise naglo pustim kvacilo motor se ugasi dakle mnogo brzo hvata kao neko dvostepeno kvacilo ne mogu vam najbolje opisati.Sve brzine se normalno menjaju ali se javlja veci broj obrtaja motora prilikom menjana brzina.Primer 3 brzina 3000 obrtaja promena u 4stepen iako sam oduzeo gas on opadne na 2500 kao da nesto zapinje ne oseca se nikakvo podrhtavanje kvacila kao kod nekih dizelasa golf 4. Sta ciniti neka stelovanja i podesavanja ukiliko su moguca ili jednostavno voziti pa dok ne stane? :)

Poštovani gospodine Meicu divim se vašoj strucnosti stoga bih Vas zamolio da mi odgovorite na pitanje.
Posjedujem Fiat Ducato 2.5tdi 1998. god sa 247000 km, te se nedavno poceo pojavljivati plavi dim iz auspuha kada se postigne veci broj okretaja u mjestu, turbina dobro ukljucuje,kombi pali hladan odmah na zub, troši 0.5litara ulja na 1000km, te se u vožnji takoder kod višeg broja okretaja(primjer preticanje) pojavljuje oblak crnog dima iza mene što je dosta iritantno u gradskoj vožnji, stoga Vas molim da mi kažete koji su moguci problemi i koliko bi otprilike (cca) iznosili troškovi popravka,

Molim Vas za pomoc oko problema koji me muci. Vozim opel Astru 1,7dti 2000g.Auto je prešao 143000 km, Svako malo desi mi se da prilikom kretanja u mašini kao da nešto lupi, preskoci i onda prilikom kretanja, te sve dok ne ubacim u 3 brzinu cuje se zvuk kao da auspuh udara u pod no medutim to nije to i tako bude dva do tri kretanja sa mjesta i poslije sve ok, da bi nakon par dana opet ista stvar se desila. Navedeno mi se cešce desi kad se mašina zagrije na radnu tem. no zna se desit i dok je hladna.

Imam automobil peugeot 307 karavana 2004. god problem mi se javlja kupio sam novi akumulator i preko noci kad vozilo miruje ujutro nece upalit jer je akumulator mrtav pokušao sam opet zamijenit novim akumulatorom i ista stvar pa me zanima sta bi to moglo bit.

Postovanje gospodinu Meicu,ako moze da mi odgovori na nekoliko pitanja.Rijec je o Fordu Mondeo TDCi 2002.god.Mijenjao sam zadnje disk plocice ali nisam dolazio u kontakt s takvom vrstom klijesta s klipom na zavrtanje.Nakon sto sam ustanovio da se radi o zavrtanju klipa uspio sam promijeniti na oba kotaca disk plocice ali rucna kocnica mi je ostala preduga,zanima me da li trebam izvrsiti ponovno kompletan ciklus ozracivanja da bih dobio rucnu kocnicu normalnu i ako nije problem da mi objasnite kako pravilno postpiti ozracivanju i zapravo kako dovesti rucnu kocnicu da hvata od 4 do 5 zubaca.To bi bilo prvo pitanje,a drugo bi bilo postupak zamjene lanca kod Forda Mondea TDCi.

IMAM FIAT PUNTO 1.1 POCELO JE DA PUŠTA ULJE NA GLAVI. PA ME ZANIMA DA LI MOGU ZAMJENITI DIHTUNG A DA SE GLAVA NE OBRA?UJE AKO JE U DOBROM STANJU. I DA LI AKO SE GLAVA OBRADI IDE OBICAN DIHTUNG ILI NEŠTO DEBLJI