Imam PEUGEOT 307 2.0 HDi, 90 KS, verzija BREAK, 2002. godina.
Potrošnja na otvorenoj cesti mi je uvijek zadovoljavajuca (cca 6 l / 100 km). Medutim, po gradu je daleko iznad deklarisane potrošnje proizvodaca za ovaj tip vozila. Napominjem da pricam o iskljucivo gradskoj vožnji, kratke relacije sa dosta semafora, zimski period itd.
Ipak, iako se radi o dizelašu rijetko bude ispod 9,5-10 l / 100 km, a u zadnje vrijeme kada auto vozi supruga, zimski period, zna dostici i 11 l /100 km. Vidim po raznim forumima da ljudi sa istim modelom imaju 6-7-8 l /100 km, što je za mene oduvijek bilo nedostižno, otkad imam auto (od 2006. godine). Zanima me da li je problem u mom i/ili supruginom nacinu vožnje, da li je nešto neregularno sa autom, ili je to jednostavno tako. Mada, ponavljam naslušao sam se svakakvih prica i o 40-50% manjoj potrošnji od moje.

Prije svega zelim da vas srdacno pozdravim.Javljam vam se iz Stare Gradiske.Naime vlasnik sam BMW 325 TD 1993g.p,motor snage 85kw.zanimaju me razlike motora 325 TDS i 325 TD.
poznato mi je da je razlika u boch pumpi,ali da li je razlika u turbini????Moze li turbina od 325 TDS modela da se stavi u 325TD.
Zatim,skoro sam mjerio kompresiju motora i ona iznosi 28-29 uglavnom majstor mi je rekao tako,uglavnom rekao mi je
da kompresija kasni malo na jednom klipu i da je to zanemarivo malo.
Moj bmw baca crn dim (ne plavi) kada se upali i kada se da noga na gas preko 3000 obrtaja.Da li je problem u turbopunjacu?Boch pumpu sam menjao skoro kao i pogon za paljenje auta i auto dobro pali....
Napomenuo bih da mi boch pumapa baca ulje preko creva koje ide sa nje na onu gore granu motora.Ta cev je uvek umazana uljem.Kakva su podesavanja boch pumpe???Moze li ona bolje da se ustima,ili je to jednostavno????

Obzirom da sam nešto ranije dobio jedan vaš savjet koji mi je jako pomogao pri rješavanju mog problema ,osjecam potrebu da Vam se zahvalim i zamolim ako ste u mogucnosti za još nešto što me muci. Naime kod navedenog auta imam problem da mi je broj obrtaja kad startam vozilo(kad je hladan) po meni mali izmedu 8000-8500 obrtaja, a kad auto postigne radnu temperaturu to se pomjeri na 9500.Problem je sledeci da auto jako trese kod startanja i dok ne postigne radnu temperaturu inace dobro vuce i sve ostalo je OK.Mislim da mi je majstor kad je posljednji put cistio turbinu nešto cacnuo na bosch pumpi. Šta mi predlažete.

Jetta 1.8 benz. 85god. Ulje mi je bilo bjelkaste boje i na sipci i na cepu, mislio sam da je glava motora iskrivljena, ali nije. Promjenjen je diktung dekla i diktung na sredini motora, nezz kako se zove, ulje i filter. Opet mi se isto desava da je u ulju neka bjelkasta tekucina, motor mi je promijenio zvuk i nesto na njemu zuji, a gas je sad premekan. molim vas dajte neki odgovor..

Molio bih vas pratim vaše odgovore nastale brobleme kvarova .Moj problem golf 97g 1.9 dizel tresu diskovi nakon izmjene oko 2000 km luftovi na ovjesima nema, celjusti odraduju normalno i ponavlja se i poslije slijedece izmjene feroda plocice diskovi metalijevi ,tekster ili svag isti problem uz normalnu vožnju, isti problem se dogada sa bmw e36 1.6 93g, za sada nemam rješenja molio bih vaš strucni savjet

Postovani majstore, imam problem sa crevom koje ulazi u mali hladnjak odnosno kabinu auta.U pitanju je opel astra g 1.7 dti.Vec tri puta spada, menjao sam ga,u stavio novo, vozio dva dana i opet je spalo i to na samom spoju kod ulaska u kabinu.sav mi antifriz iscuri.Creva se ne naduvavaju ostala samo tu mi previ problem,probao sam i selnu da stavim ali ne pomaze.