Imam citoren xsaru 1.4i 98'g.Prije mjesec dana mi je ugradena nova lamela,korpa i potisni.Nakon toga u meduvremenu se poceo cuti zvuk lupkanja najvjerojatnije iz mjenjeca.Ja ne znam dali se taj zvuk cuo prije izmjene lamele,jer nisam išao za time,ali eto baš sam ga cuo nakon izmjene.Zvuk nestaje prilikom pritiska kvacila,niti se u vožnji isti taj zvuk cuje,znaci samo kad je u leru.Ulje u mjenjacu je ponovno promjenjeno,ali i opet je ostao taj zvuk.Sa uljem nije ništa izašlo,znaci cisto ulje je bilo,jedino na cepu je bila mala crna naslaga-ne znam da li to ima kakvu ulogu?Da nije koji ležaj otišao,neki kažu možda ležaj getribe,ili ležaj na glavnoj osovini?
Imam još i mali ''problem''.Ponekad,kod prebacivanja brzine u 2.
stupanj,kad puštam kvacilo i pocnem pritskati gas kao da ne mogu ispravno pogoditi,ili dodam previše gasa ili malo ''cupne'' ponekad.A zna se i dogadat kad lijepo pogodi da kad otpustim kvacilo do kraja isto tako malo ''cupne''.Taj problemcic je bio i prije izmjene lamele.U ostale brzine normalno ide.
Hvala Vam na vašem vremenu i trudu .Oprostite za poduže objašnjenje,krace nisam mogao.

Posjedujem Skodu Fabiu 1.4 MPI 2001., prvi vlasnik. Unazad 2 godine prilikom dolaska hladnijih dana pocinje moj problem.
Kada padne temperatura pocinje neravnomjerno raditi elektricna pumpa od hidraulike volana. To se manifestira tako da mi sva svjetla trepere na autu kao da palim auto, odnosno pumpa povuce tako puno struje.Intenzitet je neravnomjeran, nakada do 3 puta u sekundi, a nekada svakih nekoliko sekundi. Bio sam u servisu gdje su mi zamijenili indikator zakreta volana, ali se to nakon 1 ili 2 dana ponovo pojavilo tako da mislim da to nije kvar. Zatim su predlagali promjenu elektricne pumpe koja kosta oko 4000 kuna, pa instalacije koja kosta 7000 kuna.Posto nema tih problema preko ljeta, mislim da je uzrok smanjenje temperature okoline. Molim vas da mi odgovorite da li bi uzrok moglo biti ulje u pumpi, jer ono ikada nije mijenjano, a sve stari pa mislim da tako i ulje stari i mijenja karakteristike. Svi koje sam pitao, ukljucijuci i servise, hoce mijenjati pumpu, a kada ih pitam za ulje samo odmahuju glavom.

Poštovani,imam citroen jumper 2.8 D 2001 g. ne dimi, super pali, solidno ide ali malo baca ulje i dimi na šiki mjeraca ulja. Zanima me dali je motor dao svoje te koliko bi u ovom stanju mogao još preci kilometara?Dali bi možda neki aditiv pomogo?

Evo Vam se javljam s neobicnim problemom. S vremena na vrijeme u vožnji ili u leru prestanu sa radom kazaljke brzinomjera i brojaca okretaja. Ukljucivanjem pokazivaca smjera isti prorade, ali ponekad se dogodi da kada kazaljke ne rade ne rade ni pokazivaci smjera - gašenjem automobila i ponovnim paljenjem sve se vraca u normalu, Radi se o Hondi Civic 1.4 i 66 KW iz 1996 g.

Prvo da pohvalim vase zalaganje i spremnost da nam pomognete sa informacijama i savjetima. Imam pitanje vezano za auto golf III 1.8 i, 55kw. Na nasim pumpama se pojavio neki novi bezolovni benzin od 98 oktana. Kada sipam taj benzin, trosi mi 1-2 l vise nego bezolovnog od 95 oktana.Ja sam ocekivao da se veci broj oktana povecati “snagu” motora, a samim tim ili smanjiti ili ostaviti potrosnju na istom nivou.
Da li je to normalnom, ili je nesto drugo u pitanju?

Vozim Ford Fiestu 2008 godište 1,4, 80 PS, koja je prešla 26 000 km prije mjesec dana primjetio sam zujanje u getribi i škljocanje prilikom otpuštanja kuplunga.
Kada je kuplung stisnut zujanje se uopce na cuje a kad se kuplung pusti opet pocinje zujati, a škljocanje kada se prilikom šaltanja otpušta kuplunk cuje se škljocanje dok se ništa ne osjeti na papucici.
Kako je auto pod garancijom prije tri tjedna sam otišao u ovlašteni servis na što su mi rekli da moraju skinuti getribu i pogledati što je problem, nakon dva dana su me nazvali i rekli da su utvrdili što je problem i da sada cekaju narucene dijelove. Nakon dvadeset dana cekanja javili su mi da je auto gotov i da su zamjenili sve ležaje u getribi.
Nakon što sam napravio nekoliko kilometara primjetio sam da je sve ostalo kao i prije.Molom vas da mi odgovorite u cemu je problem i kako otkloniti nedostatke.