Vozim Peugeot 306 1.4 96 god. U voznji mi naglo porastu obrtaji (od 1500-2500). Nekad, vrlo rijetko, zna mi se desiti da kada upalim hladan automobil nema dovoljan broj obrtaja pa tada moram par puta pritisnuti papucicu gasa i onda sve bude u redu. Obrtaji mi se povecavaju samo u gradskoj voznji, nikad na otvorenom putu. Imam osjecaj kada mi se povecaju obrtaji da auto vise trosi goriva(ne drasticno) i da se vise grije mada nikad preko dozvoljene granice. Nekad ovaj problem rijesavam tako da zaustavim auto, ugasim ga, sacekam dvije minute i kada ga upalim sve bude u redu. Nekad ovo i ne upali. Kada se desi problem ponekad mi se upali zuta lampica, signalizira gresku (sama se ugasi). Auto, kada radi normalno, trosi u gradskoj voznji 8.5, a na otvorenom oko 5 lit.
Vozio sam ga kod najboljeg majstora u gradu i on mi je rekao da je do step motorica. Prvi put mi je auto prikljucivao na racunar i tada mi je rekao da nema nikakve zabiljezene greske (kada je radio dijagnostiku auto je radio normalno). Ocistio je step motoric i rekao da je sada rijesen problem. Medjutim problem se nastavio desavati. Opet sam otisao majstoru. Drugi put mi je zamjenio step motoric. Stavio je polovan. Kaze da je na automobilu sa kojeg je skinuo polovni step, step radio normalno. Naravno kakve sam srece problem opet nije rijesen.
Molim Vas da mi pomognete u otklanjanju ovog kvara jer u mom gradu nema majstora koji se razumije u automobile koji posjeduju racunar.

Nedavno sam promijenio automobil i nakon benzinca Forda Ka 1,3, sada sam vlasnik Seat Cordobe 1,9 tdi (66 KW) 2001. godiste.
Na autu (koje je preslo oko 160 000 km) sam odmah uradio tzv. "veliki servis" tj. promijenio ulje, zupcasti i klinasti remen, spanere, vodenu pumpu i sve sto ide uz taj servis.
S obzirom da mi je ovo prvo diesel vozilo u vozackoj karijeri od 10-ak godina, te da do sada nisam imao vozilo a klimom, zamolio bih Vas za savjet- na sto treba posebno obratiti pozornost kod odrzavanja diesel vozila i da li postoje neka pravila koja se odnose na odrzavanje klime u autu (interval punjenja i sl).

Planiram kupiti Xsaru Picasso 1,6 (110KS) i ugraditi plin.
Zanima me koji bi model plinske instalacije Vi preporucili za ugradnju.
Zanimaju me i Vaša iskustva (ako ih imate) s Xsarom u koju je ugraden plin.

Veliki pozdrav svima koji ulažu napor da odgovore na postavljena pitanja.Mnogo ste mi pomogli pre par meseci vezano za odabir ulja za ford mondeo.
Kao što sam Vam rekao posedujem ford mondeo 1995. 1.8 Z-tech od pre par meseci cija je elektro instalacija bila u izuzetno lošem stanju.Pomocu elektro šeme koju sam našao na internetu uspeo sam da je prilicno dobro uradim,ali sam naišao na jedan PROBLEMCIC.
Ako ste u mogucnosti zeleo bi da mi objasnite funkciju OCTAN CODING PLUG prikljucnice.Koliko sam shvatio na njemu se odredjuje na kojoj oktanskoj vrednosti je benzin koji se koristi,ali želeo bi da mi objasnite šta se prakticno desi u sistemu elektronike i da li je potrebno zakaciti auto na dijagnosticki sistem kada se vrši odabir,i da li po Vama ova opcija stvarno pravi neku promenu.

Posjedujem golf IV 1.6 automatik.Problem je što pri kretanju nešto udari i auto naglo krene(trzne)pa me zanima šta bi to moglo biti u pitanju i gdje da nadem mjerac ulja u mjenjacu?!

Od prije nekih godinu dana vlasnik sam automobila "Nissam Primere 2.0 Td", godine proizvodnje 1998, snage 66 Kw, radi se o limuzini sa 4 vrata, sa prijedenih 192000Km. Nemam nekih posebnih zamjerki na vozilu, ali me zanima na što trebam trenutno obratiti pozornost buduci da je automobil prešao dosta veliki broj KM, i da li trebam servisirati posebno turbo punjac i na što moram paziti kako bi izbjegao troškove vecih popravaka na istome.