Imam astru G 99 g. 1.6 16v, 154.000 km, super auto, medjutim nije mi motor onako tih kao nekad. Cuje se slab metalni zvuk kao da limenka zvoni i mislim da je u pitanju španer remena ispod alternatora jer kad ga u mirovanju kucnem rukom cujem isti zvuk. Rekli su mi da ga podmažem, a možda ga treba mijenjati. Može li me ostaviti na putu?

moj tast VAS moli za savjet...kupio je golfa IV SDI 2000.g. prije 3 godine.kad je kupil golfa imal je oko 90.000km i od onoga dana stavlja motorno ulje koje stavlja i u svoj kamion SCANIU.znaci stavlja ulje koje se na kamijonu mjenja svakih 30.000km.sada golf ima 130.000km i nije imal nikakve probleme jer on mijenja ulje na svom golfu i filter ulja skoro svakih 5.000km?ovim putem VAS pitam dali smeta golfu to ulje(neki dan je rekal jedan mehanic.da treba stavljat 10w-40)i dali to šta šteti SDI motoru na golfu..?sad prije dva tri dana cuje se koji put malo rošcanje u motoru.ne svaki put.šta bi to moglo biti?
hvala,pravi ste i svidaju mi se vaši savjeti!!!!

Imam mazdu 626 benzin 1998g, i imam jedan veliki problem kod kocenja jer se griju sve 4 pakne pa bih vas zamolio šta da radim! Prije 1 mjesec sam kupio polovno onaj komplet gdje se pakne nalaze ali bez rezultata cjeli tockovi se griju pa sam morao da gasim vodom, jesu li u pitanju oni cilindri što potiskaju pakne da koci ili je nešto drugo!

Imam Audi A4 1.8 benzinac, 2000. godina s ugradenim i atestiranim plinom. Prije nekog vremena poceo je ispuštati zvukove kao da ubacimo metal u lonac i tresemo ga. Kaže mehanicar nakon pregleda, otišao katalizator. Pošto imam plin i ne idem na eko-test, razbio bi "sace" u cijevi katalizatora i vratio ga na mjesto.Mene zanima može li on procistiti cijev katalizatora tako da mogu voziti bez iritirajuceg zvuka, bez štete za motor?

Posjedujem Reno Megane II Berlinu staru 2 i po godine 63000 km.
Redovno je servisirana i na servisu 60000 km utvrdeno je propuštanje ulja izmedu motora i getribe.Zamjenjena je brtva i od tada se povremeno javlja problem pri ubacivanju prvu, drugu i trecu a ponekad i cetvrtu brzinu. Problem je takav kao da postoji neko opterecenje zapinjanje izmedu lera i pojedinih brzina. Ova pjava ne javlja se stalno
vec kako koji dan nekad više puta, a ima dana kada se šalta bez ikakvog problema lagano upada u sve brzine.Imam osjecaj ko da mjenjam brzine na Zastavi ili Yugu kada nece da upadne u brzinu, otpustiš i stisneš ponovo kvacilo onda upadne u brzinu. Išao sam ponovo u servis bili smo na probnoj vožnji i mehanicar je rekao da nebi ništa dirao ako se pogorša da ponovno dodem. Ovakvo stanje me pocinje nervirat jer nikad neznaš kad ce upast u brzinu a kad ne.
Imate li kakav koristan savjet.

Vlasnik sam Renault Clio 1.4 16V (prešao 18.000 km). Nedavno sam prilikom vadenja filtera zraka primjetio da se u istom nalazi 1,5 do 2 dl motornog ulja... Napominjem da je auto bio udaren i da postoji mogucnost da se nalazio na boku (s obzirom da o tome nisam razgovarao sa bivšim vlasnikom). Šta može biti uzrok ovoj pojavi i kakve su potencijalne posljedice, s obzirom da je auto 2006.godište? Nisam našao nikakve vidljive tragove dima, misleci na karike.
Takoder, iako sam uradio optiku, volan i dalje vuce na lijevu stranu. Šta po Vašem mišljenju može biti uzrok i šta trebam uraditi po tom pitanju?