Javljam se na Vašu stranicu na koju sam slucajno naišao i buduci sam ocajan vlasnik vozila za koje mi u ovlaštenom servisu mi ocigledno neznaju naci grešku na vozilu.
Posjedujem Daewoo Nubiru 1.6 16 v, iz 2000. god, prvi vlasnik sa prijedenih 170 000 km. Unatoc svim predrasudama smatram da je to kvalitetno vozilo buduci da do sada uistinu nije bilo nikakvih kvarova. Od 10 mj prošle godnei poceo je u vožnji trokirati (poskakivati) ali ne konstantno vec povremeno, i trošiti goriva u prosjeku oko 16-17 lit na 100 km. Buduci se osjetio i jaki miris sagorjevanja benzina, odlucio sam auto odvesti u ovlašteni servis za Chevrolet ex Daewoo gdje je auto i kupljen. (Chevrolet Grohovac volan, Rijeka)
Moram uistinu priznati da je osoblje autoservisa bilo ljubazno i korektno, ali šta mi to vrijedi kada problem nisu i neznaju riješiti, a meni vozilo stoji uredno parkirano. Da ne dužim, u ovih nekoliko mjeseci promjenjeno je po njihovim rijecima i mom novcaniku slijedece: filter za gorivo, pumpa goriva, katalizator, srednji lonac( sumnja u zacepljen ispuh), svjecice, termostat vode, filter klime i zraka (sumnjali su u vakume u motoru), svi senzori u motoru (skinuti sa rabljenog identicnog vozila kao npr senzor protoka zaraka i sl..), lamda sonda je izmjenjena, izvršili su zamjenu centralnog kompjutera sa identicnim vozilom radi testiranja centraline, auto su dali vanjskom elektricaru da testira ni sam nezanam više šta, ali ni on nije ništa riješio, injektore su cistili i testirali pod opterecenjem, iskopcavali EGR ventil ( ako sam to dobro zapamtio, navodno taj ventil ima neke veze sa plinovima u motoru). Uglavnom problem je riješen utoliko što auto više ne trokira u vožnji ali i nadalje trošic cca15 lit prosjecno, i dalje se osjeti miris benzina iz ispuha. Tako npr sa cca 100 kn u auto ulijete cca 12 lit benzina sa kojima prodem oko 70 km, a buduci da u servisu više neznaju što napraviti pa me vec uredno i izbjegavaju, javljam se Vama sa nadom da se ovo vozilo ipak može popraviti, bez obzira gdje, jer neznam kome se obratiti.
U navedenom servisu oni bi još pokušali mijenjati ožicenje koje vodi od centralnog kompjutora pa do svih senzora u motoru, jer još po njihovim tvrdnjama može biti samo to (sumnjaju u grešku sa elektrovodovima). Kako neznam što bih napravio molim Vas za savjet i ako je moguce problem riješiti i kod Vas u servisu.

Nedavno sam kupila Alfu Romeo 156 1.9 JTD.
Postoji mogucnost da sam auto kupila sa vec dotrajalim debimetrom. U pocetku je sve bilo ok ali zadnjih par dana auto ne vuce na saltanju trece i cetvrte brzine i u tim trenutcima se pali lampica na kontrolnoj tabli; danas se lampica uopste ne gasi. Zanima me na koji nacin mogu utvrditi da li je to prouzrokovalo neku stetu na motoru. Dijagnostika radjena prije pojave navedenih simptoma bila je sasvim ok (0 gresaka u radu motora), motor (euro 3) spolja izgleda cisto i fino...

astra G1,6 16v, 1999. 180.000 km, prije par dana pukao zamašnjak i blok motora. Auto je na plinskom sustavu (dvije godine) i u zadnje vrijeme je bilo povratnih detonacija pa me zanima je li to moguci uzrok puknuca zamašnjaka i bloka motora.

Svaka cast i sve najbolje u buducem radu..vec duze vrijeme citam vase savjete i moram priznati da su super pa evo i ja da pitam za svoj problem.naime imam audija 80 koji je bio benzinac pa je ugraden dizel motor 1.6 TD. imam problema kad krecem na vecoj uzbrdici tj.jedva krenem . i malo mi je veca potrosnja nafte nego kod kolege sa indenticnim autom i motorom(kod njega orginal dizel).molim vas da mi odgovorite sta moze biti a par majstora su mi rekli da je moj mjenjac od benzinca,mozda cak i zamajac pa mi zato pravi probleme .STA DA RADIM DALI DA ZAMJENIM MJENJAC I HOCU LI STA TIM DOBITI

Molim za pomoc.Auto mi ponekad hoce upaliti,ponekad nece,daljinsko malo hoce otvoriti malo nece.Code lamica se upali,blinka pa kad stavim kljuc se ugasi i auto zapali,ponekad kad pokušam upaliti ne dešava se ništa samo code lampica i dalje blinka.To mi se dogada s glavnim i rezervnim kljucem,nema pravila.Hoce mi prodati novi kljuc mada meni ta logika ne štima.Star sam i možda me hoce za mandleka.

Trebao bih savjet po pitanju prednjeg ležaja na Astri G, sa ABS-om. Kotrlja se bez zastoja, nema lufta, ne drobi, izgleda sasvim u redu osim što pravi zvuk koji izgleda kao da se guma tare od metal.
U servisu (nije ovlašten) su skinuli ležaj i utvrdili da nema nikavu manu osim te. Pokušali su nakapati malo nafte u ležište jer smatraju da je semering suh. Tu je dalo efekta i zvuka nije bilo nekoliko dana, ali evo se opet pojavljuje. ABS na ploci ne pokazuje grešku. Nov ležaj je oko 100 eura, ali ne bih mijenjao ako nije nužno. Kilometraža mu je 58.000. Htio bih vaš savjet, mijenjati ga ili voziti ovako (ako nema opasnosti)?