Vozim Fiat Punta 1.2 sx, i prije sat vremena sam bio u autopraoni,. Nakon pranja, normalo sam se odvezao do 5 min udaljenog ducana i tamo se zadržao 20 tak minuta. Kad sam ponovo upalio auto - a upalio je normalno - ostala je goriti lampica akumulatora - i servo mi ne radi. Ugasio sam ga ponovo upalio - ista stvar. S volanom ko u traktora i gorucom lampicom od akumulatora odvezao sam se još 5 min do posla - parkirao ga. Kaj to može biti? Ima li kakve veze ako su mi ga u praoni zaista jako zaljevali vodom, ili možda kaj praona ima vodilicu za kotace i sama pomice auto (ugašenog u leru) kroz cetke? Zbunjuje me kaj auto pali bez ikakvih problema.Koliko mi je opasno da se takvim auto još veceras odvezem 30-tak km do doma, pa sutra nekam u servis? Nebi da mi kihne na pol puta jer se tek oko 23 vracam s posla.

Imam Opel Astru 1.7 TD god. proizvodnje 1997. U nameri da zamenim semering bregaste osovine skinuo sam remenicu misleci da je položajno definisana u odnosu na osovinu. Kako da namestim položaj bregaste osovine da bih mogao vratiti remenicu i da bi reper na remenici bio u pravilnom položaju?

Zdravo doktore,zovem vas tako jer sam prelistao sav vas sajt i sve vase odgovore,zapanjujuce, kako postizete sve to svima izaci u susret i dati tacnu dijagnozu?.Kod nas u Makedoniji nema takvih doktora a o automehanicara da ne govorim.Ja se zahvaljujem u ime svih kojima ste pomogli.
Radi se o xantia 2.0 16v 1993god.RFY.uradio sam kompjutersku dijagnostiku jer sam imao problem da u leru auto ne radi ravnomerno i znao je i u voznji da sam zgolemi obrtaje ili da ih namali do gasenja auta.Elektromehanicar je prikljucio auto na kompjuter ispostavilo je da ima neke greske pritom ih je izbrisao ali greska na lambda sondi je ostala,kad smo upalili auto opet isto,proverio parametre rad sonde digli se visoko 1.289 a trebalo je bit negde oko 0.890,i naravno majstor kaze nova sonda,stavio je BOSH za koju sam platio 100eura,upalio auto sve u redu na kompjuteru izlaze sve parametri kako treba,pregem 2000km.zadovoljan, auto radi kao sat,malo neki hidropodizac stvara neki zvuk kao rastelovan ventil ali nije tako lose,crkne bombina,kupim novu 70eura idem kod majstora da promenim,promenimo,sve o.k.predlozim majstora da uradimo opet kompjutersku dajagnostiku,uradio majstor to,kad?sve uredu greske nema ali parametre lambda sonde opet skacu 1.278 sto nije u redu,cuo sam kako kaze da na ekranu kompjutera ne bi trebalo da ide neka prava linija nego da bi ona morala pokazivati rad lamda sonde nesto slicno kao kad se radi EKG srca kod coveka.Nije mogao otkloni to nikako,priklucio neki drugi kompjuter i sa dve zice doso do neki priklucak od sonde spoio tamo kad od tom mestu na kompjuter otcitava parametre u najbolji red vidi se da sonda radi,uverio me majstor da je sve u redu ali dize ramenje da ne zna zasto na kompjuteru za dijagnostiku pokazuje nevalidne parametre.Auto radi super ide 200km/h,na auto put trosi 11L.a u grad sad negde 20L.sa obzirom da ga vozim samo na kratke relacije.pozalim se majstora da mi se digla potrosnja,opet dijagnostika na redu,sve u redu,ali kad doge do lambda sonda opet isto stoi podatak 1.289 i samo prava linija ide na ekranu,napominjem da kad prelistava parametre rada motora ne pokazuje nikakve greske o radu motora kao u prvom slucaju kad je trebalo da menjam sondu tad se pojavilo na ekranu'lambda sonda ne radi'ili tako nesto,poprskao neke konektore kontakt sprejom spakovao sve i to je to,opet isto.Sad vozim auto sa povecanom potrosnjom mada mi je dao strucno mislenje kad je promeni lambda sondu da ce mi se potrosnja znatno smanjiti sto se to dogodilo samo nekoliko km.Redovno stavljam aditiv LIQUI MOLY svaki mesec u gorivo od 98 oktana,auto odrzavam mnogo ne stedim novac,original svecice,filter za vazduh,benzin filter,maslo TOTAL 7000 10-40,ne sme dlaka da mu fali,menjao sam termostat mi se bio zakocio,stavio sam novi sa neku brojku 83 mi je dao prodavac,auto dize rabotnu temperaturu za 10min.parno puse super,duri kad ga vozum duze po gradu zna se ukluciti i ventilator hladnjaka na 90 stepeni,na otvoren put stoi temperatura od 80.Molim vas odgovorite mi sta se desava sa mom autu?zasto lambda sonda pokazuje takve rezultate i sta da uradim da bi se to otklonilo?pozdrav od DARKO Prilep

Moj kljuc od automobila (vectra 1.8, 92 kw , 2001 g. ) koji je kodiran cesto je cudno topao cak vruc, kad poslije 150-190 kilometara izadem iz automobila pipnem kljuc i on bude baš onako ugrijan....dali je to možda radi povremenog paljenja EKO režima grijanja ili nešto drugo ili da ne pipam vise kljuc.

Pri nekim obrtajima dolazi do pojacavanja i smanjivanja intenziteta svjetala, npr. kada dodam gas obrtaji skoce na 4000 okretaja i pri padanju izmedu 3000 i 1500 intenzitet svjetlosti se mijenja u valovima. Cak sam primjetio da mi auto pocne cukati po tim oscilacijama kada vozim u drugoj tj. kada u drugoj brzini usporavam. Te oscilacije nisam uspio sa nicim povezat, nekad su jace nekad slabije, uglavnom nema pravila.
- Peugeot 307 - 1.6
- Altenator dobro puni i izmjenjen akumulator.....Po zimi a i ljeti......

Interesira me što mislite o Ceraic Pover Liquid dali je to dobro za motor ,pošto namjeravam to dodati u stariji auto.
Zavaljujem vam na prošlom savjetu ,promjenio sam senzor i termostat na fiesti ,sad su okretaji u redu ,a i eko test koji mi je bio loš sad je ok.Velik pozdrav ljudini!