Prije svega pohvale Vama i Vašem osoblju na nesebicnom pomaganju Vašim neiscrpnim i nadasve korisnim (doktorskim) savjetima koji nama puno znace,ujedno Vama i Vašim suradnicima želim sve najbolje za Božicne i Novogodišnje praznike.Molim Vas da me savjetujete imam Opel Corsu 1.0 12 v 99g.sa predenih 109 000 km. Problem je u tome što se u gradskoj vožnji nakon mjenjanja brzina motor ne reagira odmah na gas,nego nakon dvije do pet sekundi.Na savjet prijatelja promjenio sam (novi) regulator protoka zraka .Promjene nema nikakve,pa mi se cak u dva slucaja dogodilo da se upalila žuta kontrolna lampica na vrlo kratko.U razgovoru sa serviserom (mehanicarom)savjet je da je to kontrolka od lambda sonde i da bi nju trebalo zamjeniti te bi onda to bilo to.

Imam mazdu 323 1991 god.koja je dosad prešla 350 000km.Do sada nikakvih problema nije bilo,ali mi se cini da pomalo dolaze problemi.Sada mi je problem negdi sa strujom.Ako je 2 dana ne upalim,onda kada je idem upaliti jednostavno prilikom verglanja gubi struju i nema snage za upaliti je.Bija sam kod autoelektricara i on je skinuo alanser,iztokario ga je,prominija cetkice i onda je palila bez problema.Ali sada mi je opet problem ako je ne upalim 2 dana izgubi skroz struju,naime nema je nikako.Onda uzmem drugi akumulator pa je upalim,zatim vratim stari akumulator i radi bez problema.Akumulator sam kupio prije 3 mjeseca i nedavno sam ga provjerio i on je OK.Da li negdje vuce struju dok auto ne radi?

Do kakvih sve (negativnih) posljedica može dovesti pucanje (u vožnji od oko 70km/h) zupcastog remena na vozilu Citroen C5 2.0 HDI?

- prije par dana sam imao manji frontalni udar sa Audijem A4, 97. god. Tada su mi se zategli sigurnosni pojasevi, te su u takvom stanju i danas. Zanima me kako da ih vratim u prvotno stanje, da ih mogu koristiti.
Drugo pitanje se odnosi na kupnju VW Corrada. Naime planiram kupti Corrada VR6, 1993. god. sa prijedenih cca 200000 KM, te u njega ugraditi plin. Zanima me Vaše mišljnje o tom motoru (pouzdanost). Znama da je potrošnja veca pa bi se odlucio na ugradnju plina. Da li bi to predstavljalo ikakav problem motoru (snaga) i kolika bi potrošnja bila sa plinom? Inace sam prije par godina posjedovao Corrado G60, kojm sam bio izrazito zadovoljan u svakom pogledu, izuzev G punjaca.

Sve pohvale. Neverovatno izcrpni i profesionalni odgovori. Samo tako nastavite. Imam Omegu iz 1997 godine. Ne vozim cesto 200 km/h , ali pri jednoj prilici ravnog, pravog i dobrog puta sam probao koliko može da izvuce. Došao sam do cifre od 200 km/h, ali je bila situacija da sam ipak morao da naglo prikocim i spustim brzinu na nekih 50-60 km/h. Iznenadila me je papucica koja se ponašala kao da su kocnice pregrejane. Ne verujem da im je tako malo trebalo da se pregreju. Efekat kocnica je bio relativno slab. Jednostavno stiskaš papucicu i vidiš da se auto ne zaustavlja intenzitetom kojim bi trebalo i na koji sam navikao. Put je bio suv. Leto 2007.
Ista mi se stvar desila davno na Ladi kada sam po planinskim predelima preforsirao i kocnice i auto gde su se diskovi usijali od moje sportske vožnje gde mi je situacija bila jasna. Posle male pauze hladenja, kocnice su opet proradile normalno.
Ova situacija sa Omegom mi nije bas jasna,jer 15 min. pre toga nisam kocio, pa lepo molim za odgovor. Napominjem da su mi kocnice pre i posle toga radile sasvim dobro i u suštini sam zadovoljan sa njima.

Opel Vektra 2,2 DTR 2004.g. prošla 40 000 km. Imao sam problem pri paljenju. Naime auto je stajao 6 dana i kad sam ga pokušao startati, nije palio ni nakon nekoliko uzastopnih dužih startanja. Pozvao sam HAK službu. Nakon njihove intervencije, rekli su mi da moraju zamjeniti gumene cijevi za povrat goriva iz diza. Nakon zamjene tih cijevi, auto je normalno startao.
Molim Vas da mi objasnite zašto se to dešava kod relativno novog auta i da li to treba cesto mjenjati.