imam bmw e-46 320 dizel, i svako malo mi ne radi daljinsko centralno zakljucavanje, uvijek normalno zakljuca sa daljinskim orginalnim koji se nalazi u kljucu, i kad trebam otvoriti samo žmigavci blicnu a ne otkljuca vrata. tada otvaram s kljucem vrata od vozaca, druga nece otvoriti i nakon negog vremena par minuta opet radi, pa se to sve skora dešava svakodnevno. dali je nešto u prekidu ili je problem negdje u kljucu.

Zanima me da li moram mjenjati ERG ventil na Corsi 1,2 16V 2000.god. ili se može procistiti ili nešto drugo?Šta vi predlažete?Naime, kad dode do 1000-1500 obrtaja kao da gubi gas na trenutak, otprilike 2-3 sekunde, cim prode 1500 obrtaja radi normalno.Išao sam kod nekih majstora na dijagnostiku pa su mi rekli da procistim ili kupim drugi dio,koji košta oko 200,00 EUR.

Imam opel astru 1.6 si ,motor stvarno ljepo radi no problem dolazi kada je motor hladan.Kada je hladan motor uopce nece zapaliti nego zapali iz sedmog osmog puta ,promjenio sam svijecice,kablove i opet isto.Akomulator mi je nov i sumljam da bi bio on ,jer on motor okrece.Stvarno polako vec gubim polako živce pa bi vas molio za nekakvu pomoc.

Vozim grande punto 1.3 mjt. star 8 mj. i ima 27 000 km.
Auto prilikom mijenjnja brzina lupka ali povremeno,a najcešce se cuje kad ga vozi u 4. cca. 60 kmh. lagano tapkam po gasu, znaci malo dam pustim, a i u vožnji se cuje taj zvuk samo slabije ko da se lageri drobe.
2.problem je recimo vozim se uzbrdo i kad promijenim iz 4. u 3. brzinu jako zalupa ali samo u uzbrdici.auto je bio u servisu i našli su neke lagere strgane u getribi ali stvar je opet ista,a još gore je od toga šta sad kad su raskopali getribu dok je auto hladan i radi na leru cuje se nek buka ko da se meteli drobe u servisu odugovlace, s popravkom.
odmah kad sam ga kupio kad sam pustio i stisnuo kvacilo culo se je zvuk ko da se zupcanici naglo zakvace, sad se to nedešava, ali sve gore navedeno je ostalo.
tražio sam po internetu sl. situacija al ih nema, pa sam došao do vaše stranice i vidim da puno pomognete svojim savjetima.
znam da je auto pod garancijom ali mi se neostavlja auto svaki tjedan u servisu da nonstop kopaju po njemu, a još gore naprave.Kod kupnje auta sam odmah prijavio kvar ali su rekli da to nije ništa da ce se razraditi.

Na Mazdi 6 (CD120, god. 2003, 110000km) cuje se intenzivan zvuk (zujanje, klokotanje ...) još 2-3 minute nakon gašenja. Ovo se pocelo dešavati s prvim hladnijim danima i izraženo je ako ne prelazim dulju relaciju. Odmah nakon paljenja cuje se zvuk s iste pozicije (ispod haube ispred suvozacevog sjedala) koji do sada nije bio prisutan. O cemu se tu radi?

Kada je nocna temperatura ispod 10 stupnjeva C, a auto provede vani cijelu noc, ne pali od prve nego od trece a ponekad i od šeste.Kada se da kontakt, ništa se ne dogada, kao da je neispravan kontakt na bravici.
Prije dvije godine sam imao isti problem i jednostavno su ga otklonili u Renault servisu Velika Gorica.Ocistili su klemu na starteru i stavili novu capicu na tanku žicu.Sada se ponovo javio isti problem. U Renault servisu u Zagrebu sam ih jedva nagovorio da naprave isto to što su u V. Gorici napravili prije dvije god. Ali nije pomoglo. U Renault servisu predlažu zamjenu startera za nekih 5000 ili više kn.A vjerojatno samo treba ocistiti sve kontakte na putu od kljuca do startera.