imam lanciu deltu evo.1 iz 1991g.
htio bi zamjeniti ulje u motoru i dodati adetiv radi poboljšanja perfomansi. zanima me dali ce taj adetiv naškoditi turbini jer kao što znamo,turbina je jako osjetljiv dio sklopa motora. Ako ne šteti turbini koju vrstu adetiva mi vi kao strucno osoblje preporucate.

Vlasnik sam b vectre iz 96 godine.Danas se iznenada sve podivljalo.Na instrument tabli km/h sat stoji i nemice se ,nemice se ni temp ni kolicina goriva(obrtomjer nemam).žmigavci takoder nerade kao ni radio a ni display. displax svijetli ali ništa na njemu nepiše.Instrument tabla ima struje i nekad prilikom vožnje ona skoci i pokaže brzinu ali sve skakajuci . auto upali bez problema i nema posljedica u vožnji. kad upalim svjetla tabla živne i sve tri nabrojane kazaljke skacu gore dolje.
Nakon malih provjera utvrdio sam da se žuta žica radija otkacila i visila po kucištu radija (lim). kako kaže elektricar otišao je neki osigurac ili relej.
Još jednom napominjem radi: ventilacija,svjetla duga kratka,
neradi: km/h sat,temperatoru,kolicina goriva,radio,žmigavci,display

Vlasnik sam Punta 1.9 JTD/80 ks, god. 01. 112,000 km. Naime kad sam vozio i stao na semaforu auto se ugasio te ga više nisam mogao upaliti, izgurao sam ga sa strane te nakon 3-5 min. auto je odmah ponovno upalio kao da se nije ništa desilo. Okrenem se i dodem na raskrižje cekam zeleno ista situacija, auto se sam od sebe ugasi. Ponovim radnju cekam, upalim auto ali više nisam stajao nego sam odmah krenuo i auto se više nije gasio. To se desilo danas, tako da nisam bio u servisu. Auto je bio zagrijan.

Najprije da pohvalim sajt koji je vrh,a i vas kao retko ljubazne ljude.Imam astru H 1.7 CDTI 74 kw 2005god. prešao sam 56oookm.Moj problem se sastoji u tome što mi se pojavila uljna para na crevu koje dolazi od filtera zraka do turbine pri samom kraju kod šelne koja spaja crevo sa turbinom.Pritom sam mjenjao turbinu u garanciji na 28000km i stavili su novu.E sad nije mi jasno kako je moguce da dode do tragova ulja na tom mjestu koje je jedino valjda moglo doci tu preko oduška ulja ili ne znam nija više cega.Ne znam dali mi je motor vec gotov pa da pušta ulje na odušku ili je neka greška do turbine.U svakom slucaju bio sam kod majstora (pošto nisam u garanciji više) i on mi je rekao da se to dogada kod diesel motora s vremenom,al mi se cini da ja imam malo kilometara za takvo nešto.E sad savetovao me je da pratim potrošnju ulja od zamjene do zamjene koju radim na 10000km sa svim filterima i samo originalnim djelovima.Pritom nemam nikakvih znakova niti u vožnji niti kod paljenja ujutro ili bilo kad da nešto nije u redu.Super vuce potrošnja je ok tako da ne znam šta da radim.Dali je stvar ozbiljna ili da poslušam majstora.

Imam Nissan Sunny 1.4/16v iz 1991. sa 200.000 km. Unatoc starosti motor odlicno radi i ne troši ni malo ulja. U motor stavljam Valvoline Synt Power 5W-40 i Mann filter. Prije par godina mi se poceo pojavljivati problem da se kod startanja motora nakon duljeg stajanja lampica ulja sporo gasi (nakon 3-4 sek.), pri cemu se cuje i drugaciji zvuk iz motora (prestane kad se lampica ugasi). Danas se problem pojavljuje vec nakon stajanja motora duljeg od 2 sata, a ako motor startam nakon 2 dana, lampica se gasi nakon 4-5 sek. i u tom periodu se cuje da motor radi na suho, a cuje se i struganje lanca jer ga natezac još ne nateže. Kasnije u radu nemam nikakvih problema s motorom. U ovlaštenom servisu su mi rekli da ne trebam sumnjati na pumpu ulja, a i da ništa drugo ne treba raditi na motoru.
-trebam li u motor staviti neko drugo ulje (polusint. ili mineralno - zbog gustoce),
-postoji li neki drugi filter koji bi ublažio ili riješio ovaj problem,
-treba li na motoru napraviti neki zahvat, ili je jednostavno prestar?

Imam Citroen C3 1.4i 2003 godište, i danas mi se pojavio problem tako da auto nije mogao ici brže od 30km/h. Lampica motora se palila. U protekla 3 mjeseca sam promjenio injektore na 3 i 4 cilindru (gledano s desna na lijevo). Ali kad je otišao injektor auto je išao ali je malo trzao i išao s manje snage. U cemu bi mogao biti problem?