GOLF 1.6D GLAVA JE OBRA?IVANA 3 PUTA,PA SAM SE BOJAO DA NIJE SKINUTA VIŠE NEGO ŠTO TREBA,BRTVILO JE BILO SA TRI RUPE KADA SAM JE SKINUO,I KLIPOVI IMAJU PECATE OD IZDUVNIH VENTILA, STIZALI SU KLIPOVI IZDUVNE VENTILE,ZBOG TOGA SAM VAS PITAO KOLIKA JE DEBLJINA GLAVE.ŠTA DA RADIM?
Imam Opel Vectru B 96.g.,5 vrata i problem u tvrdoci ovjesa,kad prelazim preko rupa ili spojeva na cesti užasno se osjeca udaranje,doslovno me baca po sjedalu pogotovo se osjeti na stražnjim sjedalima dok sam auto prilikom udarca ne bježi ljevo-desno i dobro leži u zavojima. Zanima me u cemu je problem,da li su u pitanju amortizeri ili nešto drugo?
Radi se o obrtomjeru na Automobilu Opel Astra 1997 godište. Na automobilu motor je od Isuzu-a.Majstori kod kojih sam ja bio ne znaju odakle ide obrtomjer i ne mogu da otklone kvar istog. Mogu li saznati samo šta bi moglo biti uzrok kvara obrtomjera I kako je najlakši nacin ispitivanja i otklanjanja kvara.
Auto ima 70.000 km.Kada bih morao cistiti injektore s obzirom da znamo kakvo je u nas gorivo?Dali bi manje trošio 98 od 95?Puno hvala i oprostite što vas gnjavim,ali ste mi najpouzdaniji i puno sam naucio iz vaših odgovora onih koji su vam se obratili uvezi problema.
1. Uno Turbo 1,3 ie, 89.g.
Mijenjao sam zadnje disk plocice i lijevu stranu sam uz dosta muke uspio promijeniti ali klip od desnih kliješta ne popušta. Da li to znaci da cu morati mijenjati kliješta ili je kod tog auta postupak izmjene drugaciji?
2. Tipo 90.g.
Na desnom faru sam mijenjao pregorenu žarulju i nakon što sam ju promijenio nakon nekoliko minuta nova žarulja je vidno oslabila ali nije pregorila. Probao sam ponovno s novom žaruljom ali ista stvar. Žarulje su ispravne jer na drugom faru normalno svijetle. U cemu bi mogao biti problem?
Nedavno sam surfajuci Internetom naišao na informaciju da se u diesel agregate takoder može ugraditi plinska instalacija.Koliko je ta informacija zapravo tocna te ako je to moguce da li je to rješenje po vama pouzdano i da li ga nudite? Naime, pitanje sam postavio iz razloga što se danas mnoga terenska vozila (Pajero, Patrol, Terrano isl.) isporucuju iskljucivo s velikim dieselskim motorima koji u prosjeku trose preko 12L goriva što ispada preko 90kn/100km dok bi na plinu racunica bila znatno povoljnija.
