Imam gasni uredjaj Prins na automobilu Daewoo Nexia 1997. god. Kada auto prebacim na gas motor povuce jako mnogo gasa, svjecice se natope i ne mogu da upalim automobil sve dok gas ne ispari. Problemi su se poceli dešavati nakon problema sa akumulatorom (jedna klema je gubila kontakt, pa se gasdni uredjaj u vožnji palio i gasio. Nakon pritezanja kleme, auto nije više radio kako treba). U Subotici ne postoji servis za Prins gasne uredjaje, pa ne znam kako da rešim problem, a ne znam ni šta je problem.

Kupio sam astru 1.4 16v gtc enjoy prije par mjeseci i nisam se previše obazirao na board computer.Prosjecna potrošnja prema njemu je 8.5 litara što je u redu.Nedavno sam skužio da mi range(domet) govori da imam jos 600 km sa pola tanka.Astra 1.4 16v 90KS sa pola tanka mi prode jedva 290 km, a kamoli 600 koliko piše.Dali je to greška na putnom racunalu jer mi u knjizi vozila piše da kada se upali rezerva treba pisati refuel, a meni 0 bodova jer piše da još mogu prijeci cca 300 km.U knjizi piše da racuna domet s obzirom na litre u rezervoaru i trenutnu potrošnju.Ako nije greška na racunalu ne vidim smisao tog range-a kad ne pokazuje dobro.Na svim autima koje sam do sada imao, range(koliko jos mogu prijeci) na putnom racunalu imao je malo normalno odstupanje cca 10,20 km, ali ovih 300 me totalno zbunilo.
Po njegovom bi još 300 km trebao proci na parama u rezervaru...

Kako mogu podignuti snop kratkog svjetla na Toyoti Avensis ,jer ova tvornicki podešena su prekratka ,i kad ih pomocu regulatora podignem na najviši nivo ne osvjetljava ni 20 m ,a znamo da je po pravilu izmedu 40 i 80m.

Odlucio sam promjeniti filter za pelud u kabini svog auta, kupio ga u trgovini i ...nakon desetak minuta potrage nisam ga uspio pronaci na samom autu. Kolega mehanicar takoder nije mogao odgonetnuti mjesto filtera na autu.

Ispod tapecirunga vozaca gdje stoje noge primjetio sam da je mokro , tekucina je slatkastog okusa , kažu da je mali hladnjak . Napominjem da se ne gubi mnogo tecnosti iz posude za antifriz i gdje se nalazi taj hladnjak .

Golf V, 1,9 TDI, 77 kW, sl.ozn. mot. BKC, 2005.g., 50000 km, još od pocetka, pri paljenju zagrijanog motora nešto duže "vergla". Vozilo se uredno održava u ovlaštenom servisu i dijagnostika ne evidentira nikakvu grešku. Ipak, kad startam zagrijani motor nekoliko minuta nakon što je bio ugašen, trebam osjetno duže "verglati".