Imam Uno turbo 89.g. i mijenjao sam zadnji ležaj na njemu i mislim da sam ga previše stegao jer se kotac dok je na dizalici ne može zavrtjeti. Prijatelj mi je rekao da bi kad se ležaj mijenja trebalo ga dotegnuti do kraja i onda malo popustiti dok se kotac ne pocne okretati ali meni se on lagano okrece tek kad prilicno više popustim a to mi se cini prelabavo. Da li nešto krivo radim ili se kotac mora tako teže vrtjeti dok se ležaj ne razradi.

Koliko je pametno ugraditi chip na 2.0TDI motor sa 170ks? Sa tim chipom auto dobiva 50nm više(350->400NM) i 30 KS više (170->200), poznati su mi problemi sa tim motorom i DPF-om ako se auto vozi dugo po gradu da se DPF jednostavno zaguši, nadalje zanima me kako bi to dodatno opterecenje podnosio mjenjac? Zanima me još dali taj motor ima povecanju potrošnju ulja kao i 2.0 TDI 140 KS.

Posjedujem HONDU CIVIC 1,7 CTDI 2003 g; 58000 km. Auto slabo ubrzava do otprilike 2000- 2500 o/min! Napravio sam dijagnostiku, i nije bilo nikakve greške. Ako je kvar molim vas gdje se može otkloniti i koliko bi otprilike koštao popravak.

Imam Twinga i nedavno i je prestao raditi brzinomjer, ne pokazuje brzinu niti prijedene kilometre, u cemu je problem?

IMAM RENAULT TVINGO 1.2 2003g,zanima me postupak promjene antifriza.

Imam ford focus 2004. god. karavan, 1.8 tdci, 100 ks, sa prijedenih 50000 km. Od nedavno (zadnjih 15 dana) cuo sam lupanje u motoru i to samo kod paljenja i gašenja motora. Kad bi motor upalio, radio bi mirno i bez ikakvih problema. Išao sam kod lokalnog automehanicara i on je odmah posumnjao na zamašnjak u kvacilu. Zamašnjak je zaista bio u kvaru, ali nakon promjene i dalje se culo lupanje kod paljenja ali slabijeg inteziteta. Majstor je odmah posumnjao na radilicu motora.
Kako živim na otoku, nisam bio u mogucnosti ici u ovlašteni servis forda, a i da budem iskren više vjerujem svom majstoru u mjestu nego servisu u Zagrebu i Rijeci jer sam od njih dobivao jako oprecna mišljenja. Na jednom mjestu se kunu da je nemoguce da je radilica u kvaru nakon samo 50000 km, a drugi pak da je sve moguce. Kako se ipak radi o renomiranom fordu, a ne nekom kineskom proizvodacu, zanima me ako je radilica u pitanju da li je moguce ostvariti povrat troškova ili cu ja morati snositi sve troškove. Napominjem da sam i za ovo pitanje dobio oprecna mišljenja kod dva razlicita zastupnika forda.
Naposljetku, kupio sam forda racunajuci da mi se takav kvar nece desiti nakon tako male kilometraže.