Imam ford oriona iz 91. s kojim imam dosta problema uglavno vezanih za struju.Vodio sam ga u nekoliko servisa ali kvar nisu nikako otklonili.Dali je rijec o jednom kvaru ili više njih koji se povremeno javljaju,jer vozilo mjesecima nema nikakve probleme a onda ga uhvati period kada nemožete ga uopce normalno voziti,npr.auto vergla,ali pumpa se ne cuje i nece da se upali,u vožnji se želi ugasiti te nepravilno radi,sagorijeva,nema snage,stisnete kvacilo a on se samo ugasi neovisno o brzini kojom ga vozite,smetaju mu grbave ceste,npr ležeci policajci nakon kojih pocinje trzati...Moram kazati da sam neovisno o drugima sam neke mjere poduzeo.Kao šta redovito cistim i sprejam instalacije,prominija bateriju jace amperaže do 60 ampera,a i kad mi se dogodi kvar onda prodrmam kutiju s osiguracima na kojoj se nalaze i odredeni releji nakon cega upali.Zadnji kvar mi je taj da mi se u vožnji ispraznila baterija,tj ugasilo se radijo,a kazaljka turcelera podivljala i nekontrolirano se vrtila.Kvar se otklanja i vezan je za instalacije koje vode sa altenatora.

Posjedujem Lanciu Kappu 2.4 TDS 1996 god.
Imam problem sa primanjem gasa, dok se vozim prva druga treca, kreni stani sve je u redu ali kada se dulje vozim pod istim gasom npr. 2000 rpm i želim ubrzati auto ne prima gas ili kao da ostane bez turba! Nakon toga stisnem kuplung da okretaji padnu na 900 rpm, te zatim pustim kuplung auto ide kao lud.To mi se dogadalo i ranije ali rijetko a sada je to sve cešce.Neki serviseri su mi rekli da bi to mogao biti mjetac protoka zraka!?

Imam audi A3 1.9 tdi 66kw 2001.g. i prilikom vožnje mi se na instrument tabli pocela paliti i blinkati lampa od grijaca.Ja sam zaustavio motor i nakon par sekundi ponovo startao motor i nastavio voziti bez problema.Medutim sad opet mi se nakon 2 mjeseca dogodila ista stvar.Da li problem može biti u grijacima paljenja ili možda u njihovom releju?Isto ovaj motor ima i grijace vode,da li i to može utjecati na ovaj problem.

Imam pitanje vezano za Seat Cordobu Vario 99 godina sa 95000km. Naime pri okretanju upravljaca u desnu stranu dolazi do nekog škripanja, dok kad okrecem u lijevu sve je uredu. Vozilo ima servo.
U cemu je problem , da li je šta opasno. Zanima me na koliko kilometara se mijenja ulje serva upravljaca, koje ulje najbolje uzet i kako se mijenja.

Imam Alfa Romeo 166 2.4 JTD (02. g) i odnedavno problem s klimom tj. temperatura koja izlazi iz otvora u automobilu razlicita je na svakom otvoru zraka ( najhladnije na suvozacevoj strani dok je na vozacevoj temperatura i do 10 stupnjeva veca). Sistem klime sam dao ispitati i ponovno napuniti ali bez uspjeha. U cemu je problem?
Drugo pitanje vezano je uz debimetar za koji mi je u servisu konstatirano da je neispravan . Naime novi košta oko 1200 kn ali mi je receno da je sad iskopcan te da se mogu voziti i bez njega. Primjetio sam da sad auto pojacano izbacuje crni dim pri ubrzavanju. Koja je uloga debimetra te koje su moguce posljedice vožnje bez njega?

Radi se o Citroenu ZX reflex 91 god. Pitanje za vas je: da li je moguce zamjeniti kineticki zglob bez zamjene poluosovine ili se mora mijenjati sve u kompletu?