Redovito citam vašu rubriku besplatnih savjeta i mogu vam reci da sam jedva cekao da ih ponovo mogu citati jer me to jako zanima,a sad se i ja javljam pošto imam jedan problem na svome autu.
Vozim audija A6 98god, motor 2,4 AGA ,problem je u sljedecem
-neki dan mi se upalila lampica od kocionog ulja i obloga a zatim se upalila i lampica motora (ulje) koje su blinkale a stalno je gorila lampica od ABS-a,obrtomjer je pao dole i nije ništa pokazivao a kilometraža je normalno pokazivala i sve ostalo je normalno radilo
-pregledao sam kolicinu ulja za kocenje i u motoru i sve je bilo ok,kocione obloge su isto ok ali te lampice i dalje blinkaju
-u vožnji se nekada te lampice ukljuce i gore pa se opet znaju same i ugasiti
-spajao sam ga na dijagnostiku VAG COM i unišao u modul ABS-a pa je pokazao 01203-ABS-Instrumentna ploca elektricni spoj,03-10 nema signala- Intermittent
grešku sam obrisao i nije se više javljala,pa me zanima na koju se to instrumentnu plocu odnosi,jucer sam bio i kod prijatelja u servisu pa smo ga spojili na BOSCH ESI i on nije pokazao nikakav kvar na ABS_u,samo je bilo nekih greškica sa lamda sondom koje smo opet poništili,,a lamda je normalno pokazivala svoj rad.
-sad mene interesira dali obrtomjer ima neki svoj posebni senzor sa koji ga pogoni ili to ide iz nekoga drugoga sustava
-imam ugraden i plinski sustav BRC (just heavy) koji dobro radi ali kad se pojavi ta greška sa lampicama on se iskljuci jer neradi obrtomjer ali onda normalno radi na benzinu i kad se te lampice ponovo ugase pali se ponovo plinski sustav i vožnja ide bez problema
-sad me zanima gdje bih kvar mogao tražiti pa da ga probam rješiti,pretpostavljam da je negdje loš kontakt ali neznam odakle bih mogao da krenem (radim elektroniku pa mi struja u autu nece biti neki problem)
-neznam ima li ovaj model kakvih boljki sa ABS-om pa bih to volio znati

Zanima me dali Vi možete na prednjim doljnjim vilicama na Alfi 156 2.4jtd 2002.g. zamijeniti samo selen blokove ili se moraju mijenjati cijele vilice ? Dali znate koliko bi to, otprilike, koštalo ?

Molim vas da mi odgovorite na ovo pitanje,Imam Fiat Tipo 1,4karb. prešao 80 000tk,perfektno radi,razvodnik podešen,karburator isto.Problem je sledeci:pri oduzimanju gasa,kada obrtaji padnu na minimum cuje se pucketanje iz auspuha.Pokušao sam da naštelujem smesu goriva i vazduha,ali bez uspeha.Pomozite strašno me nervira.Pozdravi iz Ohrida Macedonia

Imam fijat tipo 1.4 ie problem mi je sa pumpom za gorivo. Desi se da na nju prilikom paljenja ne dolazi struja,kada joj dam direktan inpuls struje ona proradi zatim se desi da jedno izvjesno vrijeme pali normalno .Kad ponovno zašteka opet radim isto.Izgleda da je to problem kod fijata jer mi jedan poznanik ima isti problem.

Najpije svaka Vam cast za ovolike odgovore, pravi ste. Evo i mog problema pa ako uhvatite vremena biti cu Vam jako zahvalan:
Mercedes E200 CDI, 98 god., automatik, prešao 244 000 km. Troši jako puno ulja približno 1 litra na 1000 km ako se vozi na nekih 2500 ili 3000 obrtaja (autoput). Kad se malo jace doda gas izbacuje crni dim. Vidi se malo ulja na turbini ali ne curi ispod motora izgleda da motor jednostavno sagori ulje.Koji je kvar ovdje u pitanju? Ako je to turbina, a sve mi se cini da je, da li smije voziti dalje ili se odmah mora popravljati? Koliko približno iznosi popravak turbine i da li se može popravit? Koliko je nova turbina?

U boci za tekucinu hladenja motora pojavila mi se masnoca, ulje.
Mislim da je to posljedica ili oštecenja diftunga glave motora ili što je moguce diftung hladnjaka ulja kod filtera ulja. Rijec je o autu marke Jetta Volkswagen, turbo dizel 1988 godište.Molim Vas da mi savjetujete da li prvo da promjenim hladnjak ulja kod filtera ulja pa da vidim reakciju ili da odma radim promjenu diftunga glave motora.