Imam problem sa klimom na opel vectri 2.0dti 1998g. Naime dva gumena crijeva su probušena i ispušten je freon van.tj klima ne radi. Sad me zanima.. Imam mogucnost nabaviti cijeli komplet crijeva sa jedne vectre po dosta niskoj cijeni ali je stvar u tome što to drugo vozilo je isti model kao i moje ali ima manualnu klimu a ja automatsku.. Na tim crijevima je ventil za punjenje neki konektor pa me zanima jel su ta crijeva kompatibilna i dali je razlika samo u konzoli vozila što se tice tipki za podešavanje ili je razlika i u tim crijevima.. I dali je to problem montirati na moje vozilo kad bih to išao sam raditi tj. jeli dovoljno da ih samo nabijem u predvidene rupe ili treba još nešto..
A kasnije bih otišao kod servisera samo da mi vakumira sistem i napuni..

Zanima me zbog cega se javljaju detonacije (cuje se kao neke male explozije pod haubom, i iz auspuha), kod naglog dodavanja gasa? U pitanju je vw passat 3, motor: 1.8, 79KW, oznaka motora PF, god. 1988.

Prilikom vožnje upalila mi se lampica dijagnoze motora, koja je najprije pocela žmigati, a onda stalno svijetliti, te je auto poceo trokirati. Kada sam došao do servisa lampica se ugasila, napravljena je dijagnostika, i sve je bilo u redu, serviser mi govori da je to vjerovatno prljavo gorivo, pa me zanima je li to istina.Šta je to akutator.

Nedavno sam kupio volva S40 2.0 tubro iz 98, na dan kupnje auto je išao na dizalicu da se vidi od ispod,relativno je bilo sve u redu,mjerila se kompresija i to je bilo u redu, na tehnickom je bio bez greške! Danas je išao opet radi zamjene srednjeg auspuha i vido sam da je ispod mašine sve od ulja..Naime nisam štedio na gasu, sad mi se malo cini da je nešto snage izgubio.Vjeroatno ga neko prije mene nije vozio kao ja, pa me zanima kakav bi to mogo bit problem? I zanima me kad ubacujem u brzinu najcešce u prvu i drugu,mjenjac normalno ude al nešto škljocne,i kad pustim kvacilo mjenjac mi se malo vrati (u bilo kojoj brzini malo se vrati prema gore), rekli su mi da bi to mogo bit nekakav nosac getribe.

Imam problem s Golfom II, 1.6 D. Auto je prešao 280 000 km. Pri velikim brzinama na autocesti, cca 130-140 km/h dogodi mi se da auto na auspuh 'baci' gust oblak dima uz nekontrolirano ubrzanje koje traje 2-3 sekunde. Nakon usporavanja sve se opet vrati u normalu. Primjetio sam i vecu potrošnju ulja, i do litru na 1000 km. Je li to izravno povezano i možete li mi reci u cemu je problem?
Zanima me i kakva su vaša iskustva s Golfom II GTD 59kW/ 80 KS, navodno ima intercooler. Zanima me je li motor optereceniji od obicnog TD (60KS, 70 KS) i koliko otprilike može prijeci uz normalnu vožnju i redovito održavanje?

Auto mi je poceo polagano cukati, a sada je sve jace, a ponekad radi sasavim u redu. U leru i sa slabim gasom radi OK, ali kad dodam gas auto cuka i slabo vuce.Problem se javlja povremeno, tj. nekad predem 30-tak km bez problema, a nekad cuka prvih 10-tak km.