Posjedujem vw passat iz 1995 1,9 tdi 66kw,prešao je cca 215 000km u mene je vec 7 godina.Do sada nije napravljen nikakav veci servis po pitanju samog motora, nedavno sam primjetio da mi se auto nekako zagušilo, pa sam promjenio filter goriva, medutim stvar je ostala ista.Potrošnja ulja i goriva je u granicama normale cca 1L/10 000km.Ulje i filteri su redovito mjenjani-ulje sheel diesel plus 10w40.
Da li trebam napraviti nekakav veci servis po pitanju bosch-pumpe ili turbine.

Ja bih imala jedno pitanje, bit cu deskriptivna s obzirom na moje nepoznavanje automehanike...
U pitanju je OPEL CORSA 1.2 16V... 1999. god.Naime prije nekih 15 dana, jednostavno se ugasila prilikom mog pokušaja da krenem...
Mehanicar je rekao da je problem u ajnspric pumpi i kao ocistio je tu pumpu, unutra je bilo neke prljavštine i onda je nekih 7 dana radila potpuno normalno...Medutim isti problem se javio ponovo, auto se ponovo ugasio kao da nema goriva a rezervoar je pun...
Dodatni problem je taj što se, nevezano za gašenje automobila povremeno pali i kontrolna lampica elektronike motora (prvo se upali lampica od akumulatora, zatim pomenuta kontrolna lampica).
Ona bude upaljena bukvalko nekih par sekundi i tada mi se cini da ce se auto jednostavno ugasiti, nakon cega se lampica ugasi, bez da se i automobil ugasi...Interesuje me da li je moguce da je problem u istoj toj ajnšpric pumpi ili kako se vec zove, da li ju je potrebno mijenjati, da li problem može biti u releju i ono što me najviše interesira da li se problem može otkriti jednostavnom dijagnostikom (prikljucivanjem automobila na racunar)...

Prije svega pohvale za Vaš trud i ovakvu rubriku.
Prije godinu dana kupio sam od prvog vlasnika Rover 600 1998 g. 2,0 96kW (Hondin motor)sa 139000 km i prije 4. mjeseci sam ugradio plinski sustav Prins. Auto ima trenutno 154000 km od toga 9000 km na plin i za sada sam prezadovoljan, ali imam jednu nedoumicu. Procitao sam i cuo razna mišljenja o utjecaju plina na ispušne ventile pa me zanima koliki je inace interval podešavanja ventila na mom vozilu
(auto ne forsiram, vecinom vozim u režimu srednjih br. okretaja), i da li ga je potrebno smanjiti zbog plina (ako je, na koliko?). Da li ugradnja flush lube-a otklanja probleme pregaranja ispušnih ventila?
Da li se kod vas može obaviti štelanje ventila i koliko bi to koštalo?
Kakav je inace taj auto, ima li kakvih mana i slabosti na koje bi trebao obratiti pažnju?

Vlasnik sam VW pola (1.0, 1995. god), i sa autom do sada zbilja nisam imao nikakvih problema. No, prije nekoliko dana dogodilo mi se nešto cudno: automobil mi se odjednim ugasilo u vožnji!?. Ovih par dana mi se to dogodilo vec desetak puta. Kazaljke obrtomjera i brzinomjera u trenutku "kolabiraju", i jedino što osjetim je nešto poput vrlo blagog trzaja koji prethodi gašenju. Auto upalim "iz prve" nakon gašenja.

Imam mazdu 1.6 105ks 2004,u odlicnom je stanju..pa bi želeo da ubacim plin..medjutim rekli su mi da Mazda ima Fordov motor (jeli to istina) i da nije preporucljivo da se na njemu ugradjuje plinska boca..koliko je to tacno..??

Bio sam na testiranju motora i rezultati su pokazali sljedece: prva tri cilindra imaju kompresiju 34 a cetvrti cilindar ima kompresiju 26 i ima propuštanje prema karteru auto inace ide dobro pali od prve grijaci i dizne su uredu ulje troši normalno ali dimi crni dim kad se da naglo gas , inace kad auto radi na leru dobro i ne dimi , i sad Vi meni recite šta dalje.