Poštovani, imam Renault Senic 1,6 16v. Problem je hladan start. Kada ga palim prvi put u danu, nece upaliti iz prve, iz druge upali. Medjutim, cesto mi se ugasi nakon 200 do 500m voznje ili na prvom semaforu, ako je semafor u blizini. Auto upalim ponovo bez problema i nakon toga automobil ide odlicno, ne gubi snagu, vuce super, zapravo bas zivahan automobil. Bio sam na servisu, spajali ga na diagnostiku, mjenjali svjecice, ali nisu nista rijesili. Rekli mi da trebam naci dobrog autoelektricara. Odveo ga u ovlasteni servis, oni su radili nekakva ciscenja na motoru i motor je bio OK par mjeseci i sad je opet pocela stvar iz pocetka.

Poštovani RADI SE O VOZILU VW CRAFTER 2,5 TDI,100 KW, 5 CILINDARA,DPF. ISPUŠNI PLINOVI IZ AUSPUHA IMAJU VRLO JAKI NEUGODAN MIRIS,KAKO BI SE SLIKOVITO REKLO GRIZE ZA NOS. VOZILO PREVOZI PUTNIKE TE KADA SE OTVORE BILO KOJA VRATA A VOZILO RADI VRLO NEUGODAN SMRAD UÐE U KABINU. MOTOR RADI NORMALNO I IMA SNAGE,DIJAGNOSTIKA NE NALAZI NIKAKVU GREŠKU čAK NI DPF-A,NAPRAVLJENA JE DIJAGNOSTIKA INJEKTORA NA TLAKOVE I TU SU PRIBLIŽNI TLAKOVI NA SVIMA,TJ.NEMA VEćIH ODSTUPANJA.VOZILO JE PREŠLO SAMO 140.000 KM.POTROŠNJE ULJA NEMA.NEDAVNO JE OčIŠćEN AGR VENTIL. PO MOJEM ISKUSTVU SA PRIJAŠNJIH STARIJIH DIZELAŠA ISTI SLUčAJ SAM IMAO I PROBLEM JE BIO RIJEŠEN ZAMJENOM DIZNI,NO TA KOMPJUTERSKA DIJAGNOSTIKA JE POKAZALA DA SU INJEKTORI KAO U REDU. ZANIMA ME VAŠE STRUčNIJE MIŠLJENJE U čEMU BI MOGAO BITI PROBLEM I ŠTO MI SAVJETUJETE? PUNO HVALA LP.

Poštovani ! Imam Mercedes c 220 cdi iz 2001. godine i nakon zavrsetka radnog dana ,kad sam htio upaliti auto ni jedan podatak na instrument tabli nije radio. Nije bila ni osvijetljena. Auto je normalno upalio,sve je radilo osim instrument table. Unaprijed zahvalan

Poštovanje,posudio sam automobil od prijatelja prije petnaestak dana Mazda 626 1.8 sa atestiranim plinom.Prije par dana počeo strašno dimiti (ogroman oblak bijelog dima)kod prvog paljenja.Kasnije pali normalno bez tog oblaka dima. U čemu je problem? Zahvaljujem se na odgovoru.

Poštovani , promjenili su mi ljijevi zglob na passatu 1.9 tdi i od tada kada koćim škripi, krči škrguće.Opet sam otišla da vidim što je kaže da je otišla abs glava .Da li bi to prestalo kad bi se i desni zglob zamjenio. Hvala

Poštobvani gospodine Meiću, imam problem sa Pežo Partner 1,6 hdi 66kw 2005 godište. Kupljen je iz uvoza i odmah prvi dan sam uočio da auto kad se ugreje na tempreaturu od 80 stepeni smanji snagu za više od 40%. Išao sam na dijagnostike kod desetak majstora, nema nikakve greške ali auto ne vuče kad dodje do 80 stepeni. Izvadim mu uložak termostata i tako sprečim da auto dodje do 80 stepeni i ide kao lud,aliako se na putu nadje neka uzbrdica ,on postaje kao yugo . Medjutim to nije rešenje,sad će zima i šta onda.ECU je otvaran u Holandiji (piše na nalepnici)odakle je i uvežen pa sam posumnjao da sa softverom nešto nije u redu.Ljudi koji se time bave upisali su original softver, ali opet isto.Konstatovali su samo da je EGR loše uklonjen iz softvera. Bio je delimično isključen i fizički blokiran pločicom .Na autu ne postoji DP filter. Dva meseca se mučim i ništa nisam našao.ECU prijavljuje greške kad otkačim neki senzor ali ne pokazuje ništa kad temperatura dodje na 80 stepeni. Liči na neki polu safe moD. Ja ne znam a i niko gde sam bio nije rešio problem.