Imam Reno Clio II 1.5 DCI, 48KW, 2001.god. Pre 3 dana auto mi se na raskrsnici ugasio i od tad nece da upali. Odšlepao sam ga do prvog majstora i on kaže da nije uredu ukljucno iskljucni ventil.On ga je ocistio, ja mu platio i sad kao sve uredu.300m od njega opet mi se ugasio.Ja pozovem mastora a on kaže da pustim da duže vergla i stiskam gas.Posle toga on stvarno upali.Ne budem ja lenj i odvezem ga odma u renoov servis.Prikljuce oni njega na racunar i racunar izbaci grešku na regulatoru pritiska.Odma je zamjenjen regulator pritiska, ocišcenje dizne, medutim auto se opet ugasio i sad izbacuje grešku da je pritisak u bosch pumpi visok.Kkoliko sam ja uspeo da vidim na monitoru je prikazana greška pod stavkom 2DEF.Sad ne znam da li su ti softveri svugde isti i da li to Vama nešto znaci, ali uglavnom u dokumentaciji za taj program pod stavkom 2DEF stoji da je visok pritisak u bosh pumpi.Majstor kaže da je ona neispravna i da mora da se menja i da ne može da se vrši servisiranje iste.E sad, pošto zamena pumpe nije jeftina (oko 500e polovna ili 900e nova) interesuje me vaše mišljenje o svemu ovome.Znaci auto mi se nije ugasio dok je bio u pokretu vec u dok je bio u leru tj. nisam stiskao gas.Na šta ovi simptomi ukazuju?Inace majstor rece da do sad nije imao slucaj da se na ovom motoru pokvari bosch pumpa.Pa da li sam ja toliki baksuz da se baš meni ovo desi posle 2000 predenih km pošto sam kupio automobil?

Moj osobni automobil ima jedan problem za koji ne mogu tocno utvrdit kakav,a da pritom ne potrošim vecu sumu novaca da bih eliminirao jednu po jednu stvar,stoga po preporuci prijatelja vam šaljem jedan opis problema u nadi da cete me usmijerit ka pravom putu.
Model: OPEL OMEGA, 20 CD 16V, 1999god,karavan,175000km.
Ovako,ukratko, problem je taj da se pri oredenoj brzini ( cca 80-90 km/h,pa i vecoj ) bez gasa,kada laganije doziram kocnice, trese volan,dok u vožnji (bez kocenja) , dali normalnoj ili malo jacoj volan normalno funkcionira,i ne trese se.Kad naglo stisnem kocnicu cujem tupi udarac na trapu, ili kad vozim po neasfaltiranim djelovima ceste kao i kad prolazim preko ležecih policajaca.Diskovi i pakne su novi ( pakne su original GM, a diskovi su konkurentni ).Provjeravao sam trap u servisu i jedini luft je bilo na pomocnom volanu,i on je promijenjen,i vibracije su se umanjile,ali ne i nestale.Kada stisnem pedalu kocnice malo jace, vibracije se gube,te što jace stišcem potpuno nestaju.
Dali je problem u raštimanom trapu,ili su možda ramena,krajnici itd. ipak odradili svoje,ili je problem u novim diskovima (pošto je ta trešnja pocela nakon što sam promijenio diskove i plocice),možda amortizer...?
Kao što vidite sve to košta previše da bi placao jedno po jedno,te mjenjao stvari koje možda ne treba mjenjati,stoga vas molim da mi objasnite koji bi bio prvi korak u riješenju tog problema.

Imam Opel Corsu Enjoy iz 2004. Nije bila stara niti 2 godine kada sam morala mijenjati lamda sondu. Opet sam je mijenjala u sijecnju ove godine. Objašnjeno mi je da ne znam voziti jer nedovoljno dodajem gasa pri promjeni brzine pa sam obratila pozornost na to. Nakon toga su mi rekli da trošim loš benzin(koristila sam eurosuper 98) pa sad kupujem benzin u Sloveniji, naravno, najkvalitetniji. Lampica opet svijetli.Pomoc!

Namjeravam od prijatelja kupiti Mazdu 626 karavan '98 1.8i 90KS, te u nju ugraditi plin. Auto je prešao 157 tkm. Zanima me koliko bi me koštala ugradnja (dakle sama ugradnja + atest i ostalo, registracija istice u rujnu), te koliki je maksimalni kapacitet toroidalnog spremnika koji bi stao u to vozilo na mjesto rezervnog kotaca (rezervni kotac je originalne velicine, 15"). Koji sustav preporucate u vozilo s tim motorom? Negdje sam citao da mazdini motori zahtijevaju sustave s dodatnim podmazivanjem ventila, dok neki to opovrgavaju.S obzirom da auto ima klimu, i prilicno malo konjskih snaga za taj motor (cuo sam da taj motor ima blokadu koja kad se skine podiže snagu na 100 KS, ali se to ne preporuca raditi), da li ce gubici na snazi biti znatni?

Namjeravam od poznanika kupiti redovito održavanu I ušcuvanu Škodu Octaviu GLX, 1.6 L, 55kw, AEE motor iz 1999. godine sa prijedenih 127 000 km, a cjena vozila je 4800 eura.Nakon kupovine planiram ugraditi plinsku instalaciju sa direktnim ubrizgavanjem, te Vas molim da mi navedete cijenu za gotovinsko placanje prilikom ugradnje u vašem servisu.Smatrate li moj izbor dobrim, te molim Vas da navedete uobicajne kvarove ( osim osjetljive bobine I termostata) te opcenitu kvalitetu tog vozila.

Poštovani, kad sam u dilemi obracam se vama, jer ste mi i zadnji put pomogli. Naime, planiram nabaviti BMW 528 i iz 1998 godine sa prijedenih 154000 km.Motor ima kako i sami znate 192 KS, što mi možete reci o navedenom automobilu, jeste li se susrecali sa automobilom u svojoj praksi. Kakav je motor koji se nalazi u njemu, ima li nekih vecih mana. Na što valja obratiti pažnju kod kupnje automobila iz tog ranga. PS. Isplati li se možda više uzeti 523 i?