Fiat Bravo 16 16 v ugradio sam plin na usis zraka (na flandu),sve je ok al me zanima sta je s katalizatorom,buduci da kod vožnje na plin nema funkciju ,nema eko testa ,jeli ga je preporucljivo skinuti ili ne ,da li bi možda auto bolje vukao ( bio življi) ,ili se zbog plinskog ispuha cepi , molim Vas za savjet. I još sta je sa svijecicama i filterom zraka da li je preporucljiva cešca izmjena?

Prije cetri mjeseca kupio sam polovnog clia 1999 godište (prešao je navodno 105000 km). Sa autom je bilo sve OK i svi koji su ga vozili su rekli da odlicno koci, medutim prije pet dana kocnica je propala. Kada se napumpa onda ostane visoka poslije 10 sekundi opet do poda, a posebno kada se auto upali . Majstor je pokušao odzraciti ali ništa opet isto (odzracivao je kod glavnog kocionog nije na tockovima). Ulje koje je bilo unutra je crveno i užasno smrdi. Diskovi i plocice su u relativno dobrom stanju, kocio je ravnomjerno i nije tresao volan. Konstatacija je da je otišao glavni kocioni cilindar.

Kupio bih za par dana renault scenic 1,9 dCi 102ks Rx4 100000km 2002god. Možete li mi reci kakav je to auto,šta treba posvetiti na njemu posebno za održavanje,koja ulja u motor,koja u diferencijal,getribu.kada mjenjati remenje .Koje gorivo treba livati,eurodizal ili dizel , može li i dizel sprint .Ovo bi mi bio prvi dizel pa ne znam ništa o njima,dali bi bilo dobro staviti od Liqui moly Ceratec.Molim vas da mi napišete malo o tom njegovom održavanju i servisiranju da mi posluži što više bez kvarova,koliko je to god moguce.

Posjedujem golf II 1,6 benzin '86 god. kada prodrmam zadnje tockove vidim da ima malo "lufta," kako da znam koje je pravilno dotezanje ležaja na zadnjim tockovima, a da stim ne bih ih dotegao previše da ne izgore?

Javljam se iz Beograda, usled nedostatka kvalitetnog saveta ovde koji bi mogao da dobijem. Dakle, primecujem neobican zvuk (kao grebanje/struganje) kada auto naidje na neravninu na putu i "nagne" se na neku od strana (zvuk je jaci kada je neravnina na desnoj strani, tj. desna strana se vise primecuje). Ovaj zvuk je dosta cesci jos dok je motor hladan i tada se ovo "grebanje" cuje i na mnogo manje neravnine, dok kad se auto zagreje cuje se redje ali ga ima... kako moj model Megana i definitivno nema stabilizatore, majstori sa kojima sam se konsultovao su ostali bez ideje.

Molim Vas za savjet u vezi problema na renault megane 1.4 16V (2002.). Problemi su poceli nakon 2. godine sa cestim promjenama bobina. Nakon promjene zadnje (4.) promijenio sam i svjecice (sve original dijelovi). Nakon tih izmjena automobil ima neujednacen rad u ler-gasu i ponekad ima tendenciju gašenja u leru. Zatim sam na savjet promijenio motoric ler-gasa (senzor ler-gasa) ali ni to nije popravilo stvar. U dva navrata sam stavljao tableticu i aditiv za cišcenje dizni, bez poboljšanja. U meduvremenu sam promijenio i akumulator, te bio na kompjuterskoj provjeri rada motora gdje nisu ništa otkrili. U Renault servisu sam dobio informaciju da takav „plutajuci ler gas“ ima 70% renaultovih vozila i da stavljam jace gorivo. Otada (cca 1 godinu) tocim samo OMV 100 i ponovo se ne dogada ništa. Auto u leru neujednaceno radi, trese se, ponekad trešnja prestane,... U brzini radi savršeno, dobro prihvaca gas i ne osjeca se trešnja. Ujutro pali dobro, bez obzira na temperature.