Lijepo molim za savjet dali je je potrebno prilikom zamjene amortizera mijenjati i opruge-federe, na nekim web-stranicama servisi savjetuju obaveznu izmjenu i federa i amortizera. Na autu ima 150 tkm. Upotrebljavan je za normalnu vožnju bez ekstremnih opterecenja.
pratim vaše odgovore, imate puno iskustva i znanja iz prakse... svaka pohvala!!!

Skoda felicia 1,3 lx 1996
Zahvaljujem na vašem odgovoru i svaka vam cast da netko hoce pomoci ljudima i svoje znanje podijeliti s drugima. Ja kao laik što se tice motora, ali s nekakvim tehnickim obrazovanjem i dobrom voljom za popravke još bih vas molio da mi pojasnite:
1. Što je to ETC senzor i kako prepoznati da je kvar u tome i kako popraviti,
2. Ukoliko je greška s leptirastim ventilom što uraditi,
3. Gdje se nalaze ti injektori i kako ih ocistiti.

Surfajuci po Internetu slucajno sam naišao na vašu stranicu i nužda me je natjerala da vam postavim pitanje jer me je neinformiranost koštala vec 600 eura.
Posjedujem mercedes 190 e, 2000 kubika sa automatskim mjenjacem, vec dvije godine, i mislim da je vrijeme da promjenim filter i ulje u mjenjacu. Vozio sam auto kod mehanicara medjutim vidim da oni u stvari ne znaju izmjeriti pravilno ulje u mjenjacu i odustao sam od te misije.Molim vas da mi objasnite kako zamjeniti ulje i filter na automatskom mjenjacu da me ne bi neki majstori zavrnuli ako vide da o tome pojma nemam jer nažalost to je kod nas normalno.
Veliko Hvala i pozdrav iz Sarajeva.

Imam dva fiat punta 55 1.1 jedan je 97 god a drugi 99 ista serija, kod ovog 97 god cesto moram dosipavat rashladnu tekucinu, pregledo sam cijeli motor i kabinu i nema tragova curenja sve je suho, dali je mogucnost da ulazi u sam motor. Punto 99 god, trese u vožnji kad je motor topal na 70 do 90 kmh preko 100 i do 170 super ide, stavljene su nove gume i dvje nove felge (prednje) i izbalansirano je sva 4 kotaca, dali je potreba za optikom trapa il je nešto drugo problem, ima nove kineticke zglobove (do kotaca)i ležaje stari su se raspali. Dali mi možete reci redosljed i kilažu stezanja glave motora kod ovog tipa vozila punto 1.1 55 i dali on ima prikljucak za dijagnozu.

Posjedujem OPEL Corsu 1.4i (44 kW, listopad 1995. god, 145 000 km). Nakon prvog pokretanja u jutro motor se povremeno guši. Postizanjem radne temperature rad je pravilniji a oscilacije manje. Nakon toga se ponekad dogodi jedan jaci trzaj u vožnji - pri tome se signalna lampica (elektronike) ne pali, a nakon trzaja motor radi pravilno. Sumnjam na sustav ubrizgavanja goriva (monopoint ubrizgavanje). Što mi je ciniti, a previše ne lutati?

Vec duže imam ford escort SW 1.8 TD, 66KW intercooler, te u zadnje vrijeme imam slijedece poteskoce, a kako sam oduševljen Vašom stranicom odlucio sam da od vas tražim savjet. Naime, prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa cuje se stanovit (cak-cak) zvuk, a prilikom kretanja prati ga i zvuk lupanja koji nestaje cim se dobije malo vece ubrzanje. Na niskim obrtajima a u visokom stupnju prijenosa vozilo porthtava, kao što je to slucaj kada gume nisu izbalansirane, a na višim obrtajima cuje se jako glasno ritmicno lupanje.Kada, usljed gradske vožnje cesto mijenjam stupanj prijenosa pedala kvacila jako otvrdne te je jako teško ubaciti u stupanj prijenosa (posebice rikverc), cuje se zapinjanje (nazubljivanje). Htio bih naglasiti da je auto u izvanrednom stanju, motor, geometrija, ovjes, gume, sve... Sumnjam na korpu, ali nisam siguran jer ima dana kada mi vozilo funkcionira bez vecih problema.