Vlasnik sam Clio II Storie 12. 2006. Da li ste ikada culi i da li je moguce da vozacko bocno staklo na vratima pukne samo od sebe, (eksplodira!?)? Naime poznati su mi slucajevi iz prakse za zadnja i prednja stakla ali ovome se svi cude. Naravno u servisu odbijaju bilo kakovu mogucnost samopucanja. Auto ima elektro podizace. Dogodilo se tijekom noci 5.2.'07. kad temperatura ni nije bila u minusu. Ne tražim obeštecenje od servisa iako je auto pod garancijom, samo me zanima ima li u praksi zabilježen takav slucaj i je li to i teoretski moguce. Staklo je eksplodiralo na nacin da ga je bilo i u vozilu i više od metra prema van !?. Mogucnost da je razbijeno od strane nekoga svedeno je gotovo na nulu.

Molim vas da mi malo detaljnije opišete karakteristike rovera 200 1.6 98g. i njegove mane kojih koliko cujem ima jako puno. Kupujem auto pa da se ne zaletim pa da kasnije požalim. isto tako ako imate savjet koji auto u ovoj klasi za cca 3000 - 4000 eura a da nije stariji od 95g.
je dobar izbor.

Imam problem sa Golfom 2, 1.3. benzinac 91.god. Naime pri jutarnjem paljenju ne upali mi od prve nego tek nakon par pokušaja i tad kad upali ne smiješ mu dat gas jer se ugasi nego se mora ostavit da radi neko vrijeme da primi gas. Prekidac od lambda sonde nije prikljucen jer kad se prikljuci tad nikako više ne radi jedino kad je iskljuceno, i ponekad u vožnji osjecam kao da ce se ugasit i tad ponovno krece. Pitao sam razno razne majstore po tom pitanju no oni mi kažu da treba mjenjat elektronske dizne i što ja znam što još te vas stoga molim da mi pomognete oko tog pitanja.

Imam jedan probelm s kocenjem na citroen ax 1,1 91god.Prilikom kocenja auto je neutralan, tj nosom se ne zapikava vec ostaje u ravnini.Put kocenja se znatno produžio.Zbog tog problema promjenjeno je : prednji diskovi, prednje disk plocice, lajtunzi (vep hidraulika s inox opletom), zadnji bubnjevi , zadnje pakne , zadnji cilindrici (u njima su regulatori), kociono ulje , gl. kocioni cilindar. Ovo je sve koštalo dosta ali nije donjelo nikakvih rezultata auto i dalje ne ide nosom dolje nema silinu kocenja .Puno majstora me i odbija jer im se neda tražiti di je kvar, da li bi Vi bili voljin to potražiti ili ne .
Ne znam jel ima što promjeniti više a da vec nije – ništa nije kupljeno da je jeftino vec su sve bran name komponente brembo ferodo mintex lochead.

Imam par pitanja u vezi automobila Citroen Xsara,motor 2.0 Hdi 2003.g. oko 95000 km.
Kod startanja motora sve radi normalno,medutim u vožnji kad stanem,tj kad stavim auto u prazan hod brojac okretaja se nikada ne vraca u zadanu vrijednost(oko 900 okr/min) vec ostane desetak sekundi oko 1000 okr/min,ponekad i nešto više.Nakon desetak sekundi vrati se u normalnu vrijednost.Nije problem samo u brojacu okretaja vec i u motoru jer se cuje da motor pojacano radi i vibracije su jace u tih desetak sekundi.Bio sam vec dva puta u citroenovom ovlaštenom servisu,medutim sa nikakvim rezultatima.Zadnji puta su radili dijagnostiku i promjeni indikator temperature.Receno mi je da je sa autom sve u redu.Medutim ja sam sasvim slucajno došao do razloga problema,a razlog je sljedeci.Kad je auto bio u servisu izgorio je osigurac pokazivaca brzine(barem po njihovoj prici) i ja sam primjetio da motor radi normalno u praznom hodu,tj. da se, u vožnji kad auto stane, brojac okretaja vraca u zadanu vrijednost.Kad su promjenili osigurac sve se vratilo na staro.Imate li kakav savjet za gore navedeni problem?
Pitanje u vezi kocnica.Jako se cuje škripa i cviljenje(ponekad jako iritirajuce) stražnjih kocnica.Stražnje kocnice su diskovi s disk plocicama koje su promjenjene prije 10000 km.U servisu mi je receno da je sve u redu s kocnicama.Što bi mogao biti uzrok škripe i cviljenja kocnica?

Nevolje su pocele sa mjenjacem.Prvo nije baš najbolje šaltao,zatim je iskakao iz 4-te, da bi na kraju nakon jednog iskakanja poceo da zuji kao da zupcanici udaraju jedni u druge i 4. nije više bila u upotrebi, dok su ostale brzine bile u funkciji ali se i kod njih culo kao da zupcanici pomalo zapinju jedni o druge. Obisao sam par majstora i ubijedili su me da trebam zamijeniti mjenjac jer je jeftiniji polovan mjenjac nego da moj popravljam.To sam i ucinio, medjutim taj polovan mjenjac je od pasata 1.9 TD 94 g.Nakon zamjene mjenjaca cini se da je sve ok tj dobro šalta, mdjutim ponekad kad stoji pa želim u prvu ili u rikverc ubaciti kao da zapne za nešto .Postoji problem i sa ubrzanjem vozila.
Naime sa mojim mjenjacem sam mogao u svakoj brzini voziti po 20 km/h više, do pojave brujanja motora i potrebe za vecom brzinom, nego sad sa ovim mjenjacem.Tj prije sam drugom vozio do 60km/h pa išao na trecu,a sad do 40 km/h pa treca,prije sam trecom brzinom vozio normalno do 80 km/h tek tad sam po zvuku motora prebacivao u 4 a sad to moram raditi na 60km/h.Prije na 110-115 (km/h)u 5 brzini samo šumi kao da se u autu ne cuje motor kao da nema opterecenja a sad vec na 100km/h i više pocne brujiti. Što se tice vuce ona je dobra samo kao da je limitirana u odnosu na ranije.U prvoj brzini povuce kao lud i ubrzava a onda kao da uspori ubrzavanje a pojacava buku tj traži drugu brzinu. Dali je sve ovo zbog drugog mjenjaca? Paše li uopce mjenjac od pasata 1.9 TD 94 g za golf-a 3 1.9 TDI 95g. 66kw? Šta je sa mojim mjenjacem, može li se on popraviti?