Prijatelj mi ima škodu octaviu 2.0-115 ks, 2000 g. Naime, dok automobil stoji na mjestu u leeru, iz ispuha mu se osjeti miris goriva, i dimi. Bio je kod mehanicara, te mu je ovaj otkopcao MAF senzor, auto sada radi normalno, i ne dimi! Možete li mi objasnit kako je to moguce, i cemu onda MAF( masse air flow) senzor, ako motor radi bez istog, te može li to ostavit posljedice na samo vozilo?

Imam Seat Ibizu 1.4 16v 2001 god ,95000 km prešla.Prije par dana sam je odvezao limaru da mi zamjeni prednju karambolku auto je radio super i super je palio ništa nije štopalo niti se lampica koja palila.Medjutim kad je limar završio, auto nije htio da upali, samo kad okrenem kljuc da upalim, auto upali na 10-20sekundi da gas do 3-4000 obrtaja i onda se ugasi.Zanima me šta bi to moglo biti.

Ovako,skinuo slucajno danas poklopac od ulja i vidio na njemu bijeli talog boje majoneze.Pa sad je pitanje što bi to moglo biti?
Rijec je o Corsi 1.4(44kW) 1997godina.

Dozvolite mi da vam se obratim u svezi jednog pitanja! Jucer sam bio na akciji tehnickog pregleda vozila. Ustanovili su da mi vozilo ima lufta na kugli vilice-desni kotac. Naime, radi se o BMW E-30, 1986, 318 i! Moje pitanje glasi, kakva je to kugla, i mogu li to sam izmjenit? Naime, mjenjao sam sam krajnike, te vas pitam, spada li taj kvar u kategoriju lakših zahvata na vozilu?

Posedujem Peugeot 306 1,4 godine proizvodje 1996.Moje pitanje bi bilo kojoj grupi pripada ovaj tip vozila EURO 2 ili EURO 3 ?

Imam passat 1,8 benzinac, '95.Kad sam ga kupio prije 5 godina primjecivao sam da, po ljeti ako upalim klimu, ventilator na kileru odmah upali drugu brzinu i temp. je bila stabilna, no u zadnjih god. dana druga brzina ventilatora se ne pali ni pod kojim uvjetima ili opterecenjima i temp. motora dode i do cca 105 stupnjeva. Promijenio sam elektroprekidac na kileru ali stvar je ista.