U volvo S40, 1999. god, 1.8, 90 KW je ugradena plinska instalacija tipa lambda kontrol sistem. Pri programiranju se treba upaliti auto i podici na 3000 obrtaja u minuti, po cemu procesor plinskog sistema ocitava lambda sondu i graficki prikazuje rezultate. Vrijednost lambda sonde skace gore dole (od min do max na grafikonu), ali vec nakon 10-ak sekundi vrijednost se mijenja, ili oscilacije imaju manju amplitudu, ili postane prava linija, pa opet pocne oscilirati, ali kako se sonda više zagrijava, oscilacija je sve manje, odnosno sve cešce pokazuje pravu liniju.. Zbog ovoga se procesor plinskog sistema ne može programirati. U toku programiranja, procesor prebaci auto na plin, ali vec nakon nekoliko sekundi se auto ugasi, vjerovatno zbog nedovoljne kolicine plina zbog pogrešnog signala sa lambde. Odvrnuli smo prednju lambda sondu i ustanovili da je cadjava. Pokušali smo je malo ocistiti i ispuhati komprimiranim zrakom, ali po vracanju je davala iste signale. Vlasnik vozila se žali da mu auto ima povecanu potrošnju. TPS signal je ravnomjeran, auto na benzinu radi sasvim dobro, ali ima povecanu potrošnju od ranije. Auto je prešao 80 000 km, da li postoji mogucnost da je lambda sonda stradala i može li to biti od lošeg goriva?

Imam passata TDI 1.9,1997 godište.e sad...klima je
radila do nekih par mjeseci, tada je jednostavna prestala hladiti,
otišli smo u servis i oni su nam napunili plina, jer kao što su oni
rekli nestalo je plina...e sad, kad je sve to lijepo sredeno, klima i
dalje ne radi, tj. ne hladi kako bi trebala, a ni kompresor se ne cuje
kao što se nekad cuo...e sad zanima me u cemu je problem i kako to
riješiti....e da, zaboravih napomeniti da je klima automatska.

Imam Seat Toledo 1,9 TDi, 81 KW. Motor funkcionira besprijekorno, zvuk mi se cini normalan, temperatura motora stoji uglavnom tocno na srednjoj crtici pokazivaca (mislim da je to normalno za VW motore), ne pregrijava se, a temperatura ulja se krece izmedu oko 90 do 100 stupnjeva maximalno, pod vecim opterecenjem. Medutim, zabrinjava me rashladni sustav. Bojim se da motor stvara prevelik tlak u sustavu, ako se može suditi po tvrdoci crijeva. Ako npr. auto ne vozim par dana, i kontroliram tvrdocu crijeva, još uvije su pod tlakom. Ne prevelikim, ali je li to normalno i nakon nekoliko dana. Zamijenio sam cep na boci, ali nisam ništa dobio. Povremeno nadolijevam tekucinu, istina ne u velikim kolicinama, ali mi se cini da upravo taj dio koji nadolijem, motor izbaci kroz odušak na kompenzionoj posudi? Sumnjam da je brtva glave, ali me zbunjuje normalna temperatura, normalna potrošnja goriva, normalan zvuk, normalna snaga. Je li moguce da nešto ne štima s kompenzionom posudom, pa da je cijelu zamijenim?

Tipo 90 g. 1.8 16v prolupala mu je radilica i sad je stavljen novi blok sa radilicom,mašina sad radi tiho ali jako nemirno i nece u obrtaje,u fazi je.Molim vas da mi odgovorite šta bi moglo bit.Neki puta puca u auspuhu.

Poštovanje,
Prvo bi pohvali ovaj pristup korisnicima Vaših usluga, pa i onima koji to nisu.
Imam Seat Toledo 2001.g. 1.9 TDI (110KS). Isti motor kao i u VW-ovima.
Dobio sam savjet da uklonim povratnu gradnu sa ispuha u usisnu granu. Tim putem se plinovi sa ispuha vracaju na usis. Navodno da ta "povratna veza" služi za bolje izgaranje plinova, tj. postiže se manje zagadivane okoliša. Kako je kod nas gorivo lošije kvalitete ta povratna veza loše utjece na usisnu granu. Kako mi je receno: "...nakuplja se cada..", i da to sve s vremenom donosi probleme. Uklanjanjem se postiže i manja potrošnja goriva. Da li je to istina? Koji je pravi smisao i funkcija povrata? Da li se uklanjanjem stvarno smanjuje potrošnja ?Ima li smisla ukloniti, tj. zatvoriti taj povrat? Ako nije preporucljivo ukloniti povrat molim vas i zašto?!

Imam Opel Astru 1.2 16v iz 99.g. Prešla je 140 000 km, Upravo mi se pokvarila elektro-hidraulicna pumpa za servo upravljac...Bruji jako ali servo i dalje radi, ulje nije mijenjano dugo jer iskreno nisam niti znao da to postoji. Mehanicar mi je rekao da se ona ne popravlja, a da stvar bude gora košta preko 7 tisuca kuna, originalan dio.
Molim vas ako mi možete objasniti neke njezine detalje i što mi je ciniti ili barem neke savjete, da li se može odzraciti ili bilo šta. Da li je moguce možda ju izvaditi i biti cak bez serva ?