Poštovanje gospon Meić! Riječ je o klima ureðaju automatskom u Audi A4 96 god. Pošao sam da mi se napuni plin u mehaničara i on je to kakao kaže obavio i uredno naplatio punjenje i rekao da trebe preći najmanje stotinjak kilometara da bi ona počela hladiti kakao treba ali isto tako je rekao da je samo našao priključak za plin pri velikim okretajima,i da onaj drugi postoji samo kod novijih modela.Pa me zanima dali je to tako,KOLIKO IMA PRIKLJUčAKA ZA PUNJENJE PLINA I GDJE SE NALAZE. Kad sam isprobao klimu njeno hlaðenje je bilo nikakvo samo iz jednei zlazne komore zraka u kabini je izlazio hladniji zrak a ostale su slale ne ohlaðen isto tako i grijanje sam isprobao i ono se izgubilo. Možete li mi dati ikakav naputak šta da radim. Zahvaljujem..

kupio sam škodu fabiju 1,4 mpi koja mi troši izmeðu 11 i 12 litara u gradu. auto ima miran rad ne trza ali mi postigne radnu temperaturu tek nakon 5 -6 preðenih kilometara.pošto imam od kuće do posla svega 7 kilometara mislim da vozim skoro sa hladnim autm. odvezao sam auto u mehanićara oćitao je diagnostiku i pokazalo mu je grešku hallov davaća prvog cilindra .promjenio mi je svijećice, ali je potošnja bila ista 365km 42 litre goriva.molim vas da mi date savjet što da radim jer mi meštar kaže da auto nije u fazi i da mora rastavljati motor radi provjere lanca ilančanika iako je prilikom kontrole signala na remenicama utvrðeno da kad su signali poravnati svi ventili stoje u nuli.

Poštovani! Prije godinu dana sam kupio Peugeot 306,93 g. Auto ima ugraden 1.1 motor od peugeta 106,isto 93 g. problem je sljedeci, kada jace stisnem gas,ili , kada pokušam normalno startati motor puca na fergazer,teško pokrenem vozilo,jedino kada sam jako "nježan" na gasu onda ne puca. Najgore je to što sam zbog toga problema auto odvezao kod mehanicara koji mi je rekao da treba napraviti "generalku" i ja sam na to pristao.generalka me koštala 5.300,kn a auto je donekle radio tek par dana... mehanicar je rekao da je izmjeni ventile,brusio glavu,izmjenio piksne na cilindrima,izmjenio karike,ležajeve i još razno razne sitnice i da bi sada vjerojatno još trebalo izmjeniti fergazer da bi auto išao normalno. Meni taj njegov zakljucak nema smisla jer se nesto malo i ja razumijem u motore. možete mi,molim Vas , pokusati objasniti zašto motor puca na fergazer i zašto na cepu od poklopca motora jako puše zrak nakon zamjene karika...??? unaprijed hvala.

Postovani gospodine Meicu,posjedujem citroen C5 2,2 HDI iz 2002. Prilikom redovnog servisa primjetio sam da je prednja strana motora skroz masna.Majstor mi rece da je to najvjerivatnije EGR ventil. Na instrument tabli ne izbacuje nikakvu gresku,i auto radi normalno. Postoji li mogucnost ciscenja,reparacije ili potpunog izbacivanja tog ventila? Zamjena je,pretpostavljam,skupa. HVALA

Poštovani, vozim Seat Leon 2.0 TDI 140 KS iz 2006. godine. U posljednje vrijeme javila su mi se dva problema. Prvo, imam osjećaj da mi se turbina u vožnji nekako čudno čuje. Naime, auto vuče skroz normalno, meðutim čujem kako turbina diše, kao da udahne pa izdahne. Da li je to normalno. Ništa se ne dimi i sve je ostalo skroz ok. A drugi problem mi je u prednjem lijevom kotaču nekakvo lupkanje odnosno točnije lagano zveckanje, što se posebice čuje kada u vožnji skrećem lijevo - desno. Dok sam mijenjao gume, rekao sam vulkanizeru da pogleda što bi to moglo zveckat, i čovjek kaže da je sve u savršenom redu. Unaprijed hvala na odgovoru. S poštovanjem, Marko

Poštovani, Vlasnik sam citroen saxo 97 god 1.4i Imam problem koji mi još ni jedan majstor nije mogao odgonetnuti SIMPTOMI: Dogaða se samo kad je auto hladan, upalim ga, pustim da radi par sekundi i pritom se ponaša kao da će se ugasiti, nakon što taknem papučicu gasa auto se ugasi. Nakon sto auto krene, zagrije se i dalje nema problema, sve do sljedećeg puta kada se auto ohladi na 2 do 3 sata i pri prvom paljenju se sve isto ponavlja Unaprijed se zahvaljujem na Vašem odgovoru! S poštovanjem