Posedujem SAAB 9000 turbo 2.0 16v iz 1988 godine.Vec sam vam pisao povodom povecanja snage i dobio sam odgovor,hvala.Sada imam jedan problem. Auto ide više nego dobro , ali dešava mi se da auto pocne da stuca kada se na kompjuteru pojavi engine,onda restartam motor ili ga vozim tako izvjesno vrijeme dok se lampica ne ugasi,kada se lampica ugasi auto ide sasvim normalno,ovo se dešava vrlo rijetko,zanima me da li su u pitanju svjecice,prljave dize ili nešto trece????

Vozim golfa 2 1,6 diesel.Prije nekog vremena mi je otkazivao termostat pa mi je auto dva puta prokuhao.Nisam mjerio kompresiju ali mi je majstor rekao da je zreo za generalnu.Da li je moguce da su u pitanju karike ili gumice na ventilima, da ne bih morao kupovati klipove.Po cemu da prepoznam originalni dio npr.klipovi MAHLE ili GOETZ.

Veliki pozdrav za ovako besplatne savjete.Imam Reno Lagunu 2.0 1995.god, i neki dan je auto jednostavno stao, i ne može upaliti. Majstor je skinuo svjecice, jedna se zaljepila,bilo mu je sumnjivo i otvorio je motor i ustanovio je da je klip pukao.Pošto smo kupili polovan auto zanima me od cega se to moglo dogoditi, neki kažu zbog toga što imamo ugradjen plin. Kažite mi da li se tu kupuje jedan klip ili svi zajedno, mora li biti novo ili polovno, i orjentaciono koliko da se nadam da ce to da me košta.Strah me je.

Kako promjeniti ulje u servu a da ne ude zrak u sistem, ima li negdje da se ispusti kao kod kocnica a gore na cepu dosipati?

Koristim priliku da Vas zamolim za pomoc.Posjedujem Fiat Tipo 1,6 AGT iz 1991 godine sa Marelli Digiplex centralinom koja je exploatacijom promjenila svoje karakteristike odnosno krivulju paljenja.To se manifestira na nacin da auto bez obzira što je motor repariran i OK nema onu vucu i živost. Pisao sam FIAT-u i zamolio ih da mi samo pošalju krivulju predpaljenja tako da mogu usporediti sa podatcima koje mi motor daje, ali nisu bili dostojni ni odgovoriti.
Cak sam probao zamjeniti par centralina Digiplex 433 A ali sve slicno rade.Prije prelaska sa karburatora na dirktno ubrizgavanje Fiat je izbacio noviji model 433 N ali nisam ga uspio nabaviti, koji je nešto modificiran – navodno predhodni model je imao neku grešku, ali nisam uspio doznati koju. Ja bih Vas lijepo zamolio ako mi možete pomoci na nacin da mi pošaljete bilo koji podatak koji daje kut paljenja i okretaje motora kod rada iznad minimuma ili krivulju.

Posjedujem golf 1, diesel 1.9 '89 godište pa bi vas zamolio da mi kažete kako da servisiram cijelu glavu motora...Koji bi mi sve alat trebao na koliko kila se stišce glava i što sve tocno spada pod kompletan servis te glave.